Piloto militar aqui.

Eu certamente posso entender por que há confusão em torno do MOA, tendo sido um piloto privado muito antes de eu voar para as forças armadas, e eu estou feliz que você tenha feito a pergunta.

O segundo post que você mencionou está exatamente correto. É extremamente comum (pelo menos em nossas áreas de treinamento) ter dogfighting e outros treinamentos táticos com velocidade no ar acima de 500 KCAS, e mudanças de altitude de milhares de pés em segundos. Ninguém usa um MOA para abordagens de instrumentos. Esse tipo de vôo ocorre várias vezes por dia e é extremamente frustrante quando aeronaves civis voam pelo espaço aéreo sem falar com o ATC. Nós geralmente não temos muito tempo para trabalhar na área, então temos que maximizar o treinamento que recebemos. Parar uma corrida de luta / interceptação / prática porque um Cessna queria transitar pelo espaço aéreo geralmente resulta em uma redefinição de todo o cenário e desperdiça incontáveis dólares e oportunidades de treinamento.

Se houver uma emergência, é claro que entenderemos e faremos o que for que o mantenha seguro. Afora isso, por favor, pegue o vôo seguinte e não voe através de um MOA.

Rota de Treinamento Militar

Eu estava em um nível baixo indo para o sul da Flórida. Em algum momento, o vôo voltaria para o norte e, por fim, sobrevoaria o lago Okeechobee. Essa foi a minha parte favorita do vôo, rápido e baixo sobre o lago. Nossos níveis baixos eram geralmente feitos a 500 pés e 360 nós. Essa velocidade facilitou a navegação, já que estava a 6 milhas por minuto.

Durante o voo para o sul, houve algum movimento na minha visão periférica e, do nada, um único motor leve passou pelo meu nariz em co-altitude. Uau! Essa foi uma chamada de perto.

Área de Treinamento Militar no Midair

Nós estávamos envolvidos em um ótimo exercício dentro do MOA Tyndall. O USS Nimitz ficava na costa leste da Flórida e deveríamos praticar operações entre agências em torno da Base Aérea de Tyndall. Nossa missão era manter-nos em um ponto perto da costa e esperar por instruções do nosso Forward Air Controller (FAC).

A FAC, que estava em uma aeronave leve na área de destino, nos chamou para o alvo depois de uma curta espera. Estes eram alvos de oportunidade. Nós estávamos baixos a 500 pés e muito rápido. O alvo estava na nossa frente quando o FAC chamou: "Bata minha fumaça". Ele havia lançado foguetes com Willie Pete (fósforo branco). Nós aparecemos em uma formação de combate solto, e eu estava na asa. Entregamos nossas armas e saímos para a costa.

Eu nunca tinha visto isso antes. Quando saímos, vi uma longa fila de tanques ao longo de uma estrada de terra que parecia durar para sempre. Havia tropas na estrada. Foi um movimento maciço de equipamentos e pessoal ao longo do lado da estrada. Eu não pude resistir à tentação de dar uma olhada.

Eu retirei minha asa de sustentação, mantendo-o à vista enquanto perdia altitude. Eu estava me aproximando de uma longa fila de tanques e a linha de árvores se aproximava do horizonte. Quando as árvores foram substituídas pelo céu, me estabilizei. Havia uma altitude mínima para aviões a jato táticos de 500 pés, e instantaneamente vi a porta lateral de um Huey. Eu não vi o Huey, mas só vi a porta lateral. Ele saiu das árvores. Eu instintivamente puxei de volta o bastão e rolei de volta para o meu líder que estava saindo da área.

Até hoje eu ainda me lembro do membro da tripulação parado na porta, capaz de ver a viseira em seu capacete de vôo. Não tenho certeza do que estava passando pela sua cabeça quando ele me viu vindo para ele. Daquele ponto em diante, eu fui muito cuidadoso em operar dentro do MOA, percebendo que havia todo tipo de pessoas e equipamentos lá, cada um com seu próprio espaço para segurança.

"Quente" significa simplesmente ativo (que o ATC saberá), você pode encontrar os horários de início e término aqui se você está curioso É mais do que provável que aconteça ao vivo, operações de alta velocidade em baixas altitudes, treinamento de pára-quedistas ou qualquer outra coisa que os militares decidam que precisam de um bloco de espaço aéreo.

De acordo com este SB (p. 138)

Activities.

MOA's are established to contain certain military activities such as air combat maneuvers, air intercepts, acrobatics, etc.

você também pode encontrar uma lista de todos os MOAs com prazos nos MOAs acima. Por várias razões, é improvável que os militares divulguem exatamente o que está acontecendo. Geralmente é melhor ficar longe dessas áreas.