Os radares meteorológicos de aeronaves normalmente operam na banda X, que é de 8 a 12,5 GHz. Alguns radares mais antigos usam a banda C ao invés (4-8Ghz). Dentro da faixa X, a maioria opera em algo em torno de 9.3GHz. Por exemplo, o Primus 660 da Honeywell é 9.375GHz, enquanto o Rockwell Collins WXR-2100 opera a 9.33GHz.
Em relação à potência, isso varia muito dependendo do radar específico e do modo de operação. O Primus 660 tem uma saída típica em torno de 10kW . / p>
Até onde sei, não há regulamentação específica que proíba completamente o uso do radar no solo, mas muitos operadores terão seus próprios regulamentos para proteger as tripulações. Os fabricantes de radares costumam ter similares. Para usar o exemplo Primus 660 novamente, a página 105 de isso fornece algumas distâncias seguras recomendadas com base nesse radar específico e o regulamento da FAA (ao qual o ymb1 está ligado na sua resposta).
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Acabei de perceber que esqueci de responder sobre o ciclo de trabalho. O WXR-2100 fornece alguns números bastante típicos para isso: Pulsos entre 1-25 microssegundos e uma taxa de repetição de até 3000 / seg. No caso máximo absoluto, isso significa que o radar estará transmitindo 7,5% do tempo e, em operação normal, será muito menor do que isso (na minha experiência, mais como 1-2%).
