Fricção mais aumento de pressão.
Não, o efeito certamente não é independente da fricção da superfície, caso contrário, a localização e o ângulo de ataque da separação não mudariam com o número de Reynolds.
Primeiro, o atrito impedirá que a camada superficial se torne tão rápida quanto o fluxo externo no pico de sucção e, quando a pressão aumentar, todo o ar diminuirá na mesma quantidade. Agora, a parte já mais lenta perto da parede irá realmente reverter porque diminui a velocidade e é atraída pela baixa pressão à frente.
A pressão tem que subir além do pico de sucção para que o ar volte à pressão ambiente. A parte superior sucção é causada pela curvatura do aerofólio , e a curvatura sobre a parte traseira do aerofólio é muito baixa ou até negativa - é isso que faz com que o ar assuma novamente a pressão ambiente.
Eu acho que você já conhece meu uma resposta ligeiramente mais longa sobre esse tópico , mas vou ligar-lhe no entanto. Por favor me avise se eu precisar explicar mais!