ELTs de 121.5 MHz precisam ser substituídos por modelos de 406 MHz?

Question

ELTs de 121.5 MHz precisam ser substituídos por modelos de 406 MHz?

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7

Tem havido muita discussão sobre a substituição de 121.5 MHz ELTs (ELTs) por ELTs de 406 MHz, já que 121,5 MHz ELTs não são mais monitorados por satélite.

Os aviões privados precisam ter ELTs de 406 MHz para operação? Existe um prazo para conversão? Como este é um regulamento país a país, estou interessado em

Canadá
EUA
México
Bahamas
Europa
Austrália
(outros países, se houver informações disponíveis).

emergency avionics

por xpda 23.12.2013 / 08:14

2 respostas

4

Na Austrália, as aeronaves que requerem o transporte de um ELT devem usar um sinalizador que opera nas freqüências 406 e 121,5 MHz. Alterações na regulamentação do CASA ELT

O regulamento ao qual eles se referem (CAR 252A) pode ser visto em sua forma atual aqui . A quarta parte é a seguinte:

(4) For an emergency locator transmitter, emergency position indicating radio beacon or personal locator beacon to be an eligible ELT, it must meet the following requirements:

(a) it must, if activated, operate simultaneously:

(i) in the frequency band 406 MHz–406.1 MHz; and

(ii) on 121.5 MHz;


(b) deve ser registrado na Autoridade Australiana de Segurança Marítima;

(c) se estiver equipado com uma bateria de dióxido de lítio-enxofre - a bateria                   deve ser de um tipo autorizado pela FAA de acordo com o                   TSO ‑ C142 ou TSO ‑ C142a.




25.12.2013 / 03:02

Tags emergency avionics

Hank teria sido capaz de deixar Walter Jr. por tentar comprar álcool tão facilmente? O caju pode ser ruim? Se sim, como você diz?

score 7 · Accepted Answer

Eu não posso falar pelos outros países, mas no momento (dezembro de 2013), pelo menos nos Estados Unidos, a resposta é no .

A FAA e a FCC estiveram envolvidas em uma batalha regulatória de vontades nesse assunto (mais recentemente, em março de 2013, e abordaram por AOPA , EAA e AvWeb muito extensivamente) - Basicamente, a FCC quer que façamos as nossas caixas de woop-woop de 121,5 MHz e as façam longe, porque são muito ruins para busca e resgate, e a FAA está, no momento, dizendo à FCC para ser recheada porque regulamentar a aeronave é o trabalho da FAA.

Agora, só porque você não tem para substituir o seu ELT não significa que você não deveria - para ser honesto, um ELT de 121.5 MHz não é muito melhor do que não ter nenhum ELT ( COSPAS-SARSAT não monitora 121.5 mais), então você deve considerar o tipo de vôo que você faz e a probabilidade de um incidente em que o ELT pode ser útil.

Os novos ELTs de 406 MHz são muito superiores às unidades de 121,5 MHz para o desempenho de busca e resgate, e se eu estivesse executando uma operação comercial ou voando regularmente em uma área, a ajuda de busca e resgate pode ser difícil de obter se eu tivesse uma emergência (como o Alasca), eu gastaria o dinheiro para um ELT habilitado para GPS de 406MHz para substituir a antiga unidade de 121,5MHz no meu avião em um segundo frio.