É muito comum o primeiro cliente (s) servir como campo de testes.
São assinados memorandos de entendimento (MoU's) que detalham as especificidades, que em 99% dos casos não são revelados ao público.
Se o IndiGo estivesse chateado, teria sido alto, mas não foi assim:
IndiGo did not comment when approached by FlightGlobal.
In a statement to FlightGlobal, P&W says that it is supporting GoAir and IndiGo “to assess the situation and minimise any disruption”. However, the engine maker adds that the issues “are still under review so it would be premature to speculate on the cause(s)”.
"We are working closely with our customers and our suppliers in order to address and resolve these issues quickly," it adds.
Não comentando dicas sobre um acordo de não divulgação (NDA) em vigor e, possivelmente, descontos.