Quantas horas para remover e instalar um motor Cherokee 180 e prop

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Quantas horas deve levar uma loja para remover, instalar e ajustar o motor em um Cherokee 180 com uma inclinação fixa?

Isso incluiria os defletores e qualquer hardware necessário para ser removido e instalado para uma troca de mecanismo.

    
por user35743 28.11.2018 / 17:53

2 respostas

Uma vez troquei um motor no mato quando estava voando, ajudando o mecânico do serviço aéreo. Era um C-180 em carros alegóricos (eu havia sido forçado a descer nele depois que o motor desenvolveu um cilindro solto de parafusos prisioneiros com defeito).

Havia uma doca rígida para nós trabalharmos no lago remoto em que estávamos, e usamos um bipé feito de varas de pinheiros com uma corda para levantar o motor e colocá-lo na doca (com os narizes dos flutuadores contra a doca).

Demorou cerca de 6-7 horas para que o motor e o suporte fossem removidos e estivessem prontos para serem carregados na empresa Beaver quando ela aparecesse por volta das 5 da tarde (o carregamento era a parte realmente divertida).

Voltamos duas semanas depois com um motor revisado e o instalamos, dois mecânicos e eu, e eu voei naquele fim de tarde em torno da hora do jantar.

Assim, para um Cherokee sentado em um hangar com um elevador à mão, um mecânico com um assistente, cerca de 4-6 horas para remover o motor, e cerca de 6-8 horas para instalá-lo. Certamente não mais do que dois dias no máximo.

    
28.11.2018 / 19:08

Isso é como um esforço de 2 a 4 dias ou mais, dependendo de quantas mãos estão ajudando e de quais são as condições dos itens removidos. Eu vi um Cessna 172 ter seu motor substituído após uma revisão, estas são todas as coisas que eu lembro de ter sido tocado, e foi mais de 4 dias devido à espera de algumas peças para entrar.

  • cowling
  • montagens de capota na frente do motor
  • spinner, prop
  • defletores e amp; molas, como você mencionou
  • anexos & acessórios, incluindo:
  • silenciador & envoltório de calor
  • iniciador & fiação
  • magnetos (unidade dupla ou 2 unidades individuais). Precisa de 500 horas de IRAN?
  • alternador, correia, fiação
  • mangueiras de ar, talvez substitua por mangueiras laranja SCAT
  • carburador
  • controle de aceleração
  • controle de mistura
  • controle de calor de carb
  • todas as sondas do motor, incluindo:
  • temperatura do óleo
  • pressão do óleo
  • temperatura da cabeça do cilindro (pode ser 4)
  • temperatura dos gases de escape (pode ser 4)
  • pressão de combustível
  • talvez fluxo de combustível
  • talvez temperatura da garganta do carb
  • substitua as montagens do mecanismo se elas forem antigas / rígidas
  • conexão de combustível
  • tubo de enchimento de óleo / vareta
  • filtro de óleo (quaisquer adaptadores para filtros spin-on)
  • filtro de óleo
  • tubo de respiro do cárter
  • bomba de vácuo
  • conexões para o resfriador de óleo (e liberá-lo)

Muitas coisas também são seguras, de modo que tudo deve ser abordado à medida que elas voltam. Em seguida, protegendo toda a fiação & mangueiras & tubulação. Meu AP / IA não permite que as coisas sejam colocadas no suporte do motor, as braçadeiras ADEL protegem o suporte do motor e fornecem pontos de conexão.

E eu provavelmente estou sentindo falta de algumas coisas também. Então há documentando tudo isso.

    
28.11.2018 / 18:25