Por que os motores podded são preferidos aos motores instalados dentro da fuselagem ou da asa?

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Dado o fato de que os motores em forma de pás nas asas dos aviões causam muito arrasto (e, portanto, contribuem para muita perda de eficiência), por que as aeronaves ainda preferem motores turbojato sobre motores turbojatos montados dentro da fuselagem? )?

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Esta questão não é sobre "Qual é o papel dos Pylons em um motor a jato podded", mas isso é sobre "Por que motores podded em primeiro lugar?"

    
por Victor Juliet 03.06.2015 / 06:52

1 resposta

O fator mais importante que afeta o arrasto é a área frontal. Quase toda a área frontal do casquilho do motor é a admissão e tem de ter o tamanho para recolher o ar que o motor necessita. Portanto, não há muito esforço para ser salvo.

Além disso, incorporar o mecanismo nas raízes das asas, como o De Havilland Comet , tem muitas desvantagens, a maioria das quais também se aplica para o motor central de jatos de três motores (B727, DC-10):

  • A raiz da asa carrega o peso da aeronave, então enfraquecê-la ao incorporar o motor é uma complicação de design e construção.
  • O acesso para manutenção é difícil. Os motores precisam de muita manutenção e às vezes precisam ser substituídos.
  • Falha não-contida é mais perigosa (veja UA232 ).
  • Não há muita estrutura para amortecer a vibração, por isso é muito barulhento.
  • E por último, mas não menos importante, os modernos turbofans de bypass alto são enormes. Eles não caberiam na asa de qualquer maneira.

E as razões para não ligar os motores diretamente à fuselagem ou à asa já foram mencionadas em . Principalmente, a entrada precisa:

  • Espaço livre em torno do qual pode tirar ar a baixa velocidade.
  • Espaço livre em torno do qual pode derramar o excesso de ar em alta velocidade.

E os motores montados à frente da asa melhoram a distribuição da área da seção transversal de acordo com a Regra da área de Whitcomb e eles amortecem a vibração, de modo que a asa pode ser um pouco menos dura e, portanto, um pouco mais leve.

    
03.06.2015 / 10:23