Practice Pans - existem motivos genuínos para não usá-los?

Question

Practice Pans - existem motivos genuínos para não usá-los?

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Eu sou um PPL de pouco tempo. Na minha opinião pessoal, praticar panelas , talvez um ou dois por ano, é uma coisa boa. Praticar em um procedimento que cria confiança remove mais um item da lista de fatores de pucker se tudo der errado e permitir que seu cérebro se concentre na situação.

A célula de D & D está sempre feliz em ajudar e eu sei que eles o acolhem, já que isso lhes dá prática tanto quanto a mim. Eles são sempre excelentes e é reconfortante saber que eles estão lá se eu precisar deles de verdade.

No entanto, sei que muitos pilotos profissionais não aprovam isso. Estou ciente de que muitas vezes eles são obrigados a monitorar guarda e que as panelas de prática podem ser uma fonte de ruído, mas é realmente tão perturbador? Eu até tive aquela transmissão concisa de "transmissão em guarda" que para mim é a) inteiramente retórica eb) grande ironia.

Se algo genuíno aparece em guarda, então é claro que eu calaria a boca e continuaria meu caminho, mas existem razões genuínas para os amadores não praticarem? Certamente, é melhor que todos os usuários do céu sejam tão bons quanto eles podem?

air-traffic-control emergency radio-communications caa-uk-regulations

por Simon 25.01.2014 / 12:53

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Data de validade do visto no Reino Unido e data de saída do Reino Unido Como o portão de proteção teria “regenerado”?

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Eu presumo que você é do Reino Unido, pois é o único país que eu conheço que usa panelas de treino.

Basicamente, ICAO (Anexo 10 da OACI, Volume V, § 4.1.3.1.1) declara que a freqüência de emergência de 121,5 MHz (às vezes chamada de "guarda") deve ser usada apenas para emergências genuínas. Então, normalmente, qualquer outro uso é considerado mau uso.

No entanto, os países podem arquivar desvios desta regra e publicar esses desvios em seu AIP. Um exemplo é o Reino Unido, onde 121,5 podem ser usados para a prática de chamadas do PAN para garantir a familiaridade do piloto com o processo.

Pilotos que não estão familiarizados com a situação no Reino Unido às vezes desaprovam esse uso e, como você mencionou, entram em cena com a temida sentença "transmitindo de guarda". Mas aqueles que fazem isso parecem ter a mesma reação quando uma emergência real está acontecendo.

Se você estiver voando no Reino Unido e quiser praticar uma situação de emergência, incentiva a> para fazer isso pelas células D & D. Mas lembre-se de pedir permissão primeiro:

A/C > London Centre, callsign, request Practice Pan

Se eles tiverem tempo para acomodá-lo, a resposta será algo como

London > callsign, Practice Pan acknowledged, continue when ready

E lembre-se, não é apenas uma prática para você, mas também para os controladores. Há um benefício para todos que voam por aí.