Olhando pela internet, ainda é possível encontrar muitas aeronaves antigas, como as 727,737-200, a300 / 310, DC9 / MD8X e DC-10, que ainda estão sendo usadas como cargueiros ou em companhias aéreas "mais pobres". / p>
Suponho que muitos pilotos que foram certificados nessas aeronaves estão ficando mais velhos e se aposentando. Faz sentido para um rapaz mais jovem obter a certificação para esses aviões em vez de concorrer a novas certificações de aeronaves, onde a competição seria mais dura para prosseguir uma carreira?
Suponho que essas aeronaves ainda terão tempo de serviço como cargueiros convertidos, prolongando as datas de aposentadoria mais adiante no tempo.
Realmente não faz sentido "ir e obter" uma classificação de tipo para qualquer aeronave de grande porte. Uma classificação de tipo em um 727 seria muito cara para a maioria das pessoas, quando a companhia aérea que precisa de pilotos provavelmente treinará você quando for contratado. Se a maior parte das pessoas com a classificação tiver desaparecido e a companhia aérea precisar de pilotos, ela terá que ser muito paciente ao procurar por pilotos ou treinará novos pilotos.