Você pode aceitar um LAHSO no seu checkride de piloto privado?

Primeiro, vamos ver se é legal . A Ordem FAA 7110.118 observa que:

7. EXPLANATION OF CHANGES.

The following changes apply to all LAHSO.

• a. ...

• b. Solo student pilots will not conduct LAHSO.

No entanto, você poderia interpretar isso como não aplicável à sua situação, já que você não é o único ocupante da aeronave:

14 CFR §61.87

(a) General. ... The term "solo flight" as used in this subpart means that flight time during which a student pilot is the sole occupant of the aircraft...

Embora possa ser permitido, observe que não diz must :

AIM 4-3-11(b)

1. ...

2. Student pilots or pilots not familiar with LAHSO should not participate in the program.

Eu recomendaria não fazê-lo porque o LAHSO pode aumentar sua carga de trabalho, especialmente se você estiver um pouco nervoso em seu checkride. Além disso, a nota do AIM sobre o desencorajamento do LAHSO é bastante válida e, se feita de maneira inadequada, pode afetar a segurança. Dito isto, é provável que o examinador faça perguntas sobre o LAHSO durante o seu exame prático, especialmente porque O LAHSO é uma área de ênfase especial no PTS . Isso pode incluir:

• Requisitos para aceitar uma autorização LAHSO
• Farseologia ATC para LAHSO
• Responsabilidades do piloto durante a execução do LAHSO

Em qualquer caso, lembre-se sempre de que você não precisa aceitar uma autorização LAHSO - se não se sentir à vontade para fazê-lo, o ATC providenciará que você faça o mesmo pista ou outra. Você não deve aceitar uma autorização LAHSO se acreditar que isso comprometa a segurança.

Nota: isto não aplica-se necessariamente a todas as situações em que um aluno piloto é proibido de fazer algo que um piloto privado seria capaz de fazer.

Do meu checkride, posso dizer que o examinador desencorajou strongmente as operações do LAHSO em geral. Isso não quer dizer que você não pode fazê-lo, mas provavelmente você não deve fazê-lo (@Qantas 94 Heavy tem uma ótima análise das regras por trás do LAHSO, então não faz sentido em repeti-los). As coisas a serem consideradas incluem se certificar de que você tem suficiente distância de pouso disponível e verificar as condições com os dados de desempenho da sua aeronave. Lembre-se, o examinador está testando, entre outras coisas, suas habilidades de tomada de decisão como piloto. Seu examinador provavelmente ficaria mais impressionado ao recusar uma autorização LAHSO e aterrissar em segurança com o comprimento total do que tentar mostrar ao examinador. Você já tem que demonstrar uma decolagem e aterrissagem curtas e suaves - provavelmente não faz muito sentido tentar ir ao mar.