Embora o tubo seja extremamente ocupado pela manhã na hora do rush (das 7h00 às 9h30) e bastante movimentado à noite (por volta das 17h00 às 19h00), quando os serviços estão funcionando normalmente as coisas ficam muito menos movimentadas fora da janela e algumas vagas normalmente estarão disponíveis (embora não necessariamente três juntas). Infelizmente a maioria das linhas tem carros que não têm conexões acessíveis aos passageiros, o que significa que se a carruagem que você está esperando estiver cheia, você não pode descer o trem para encontrar um vazio (a nova linha District e Circle). trens permitem isso, além de ter sistemas de refrigeração de trabalho, por outro lado, não é o serviço mais confiável do mundo). Com tempo suficiente, é possível aprender quais partes de um trem tendem a estar ocupadas em uma estação específica, mas isso provavelmente não é útil para você.
Em geral, as coisas são um pouco mais fáceis se você estiver saindo do centro de Londres pela manhã, e à noite à noite, apenas atravessando o centro perto do meio do dia, mas isso o limitaria ao oeste de Londres. até certo ponto. Se você tem um
lote de tempo livre (ou seja, mais de uma hora), o London Overground forma um "loop externo" que normalmente seria significativamente menos lotado do que uma viagem pelo centro, mas obviamente mais lento. / p>
Por fim, o mapa do metrô ganhou prêmios por seu design claro, mas é quando trata de quão próximas estão as estações diferentes umas das outras. Se você estiver fazendo uma pequena viagem no centro, verifique um mapa de ruas, ou então você pode acabar indo mais longe para alcançar as plataformas do que para chegar lá a pé acima do solo.
Em termos de não incomodar os locais:
- Fique do lado direito das escadas rolantes e atente para as pessoas que estão andando do seu lado esquerdo
- Se houver uma fila nas barreiras dos ingressos, pegue seus ingressos antes de chegar à frente (e leve seu filho para a barreira larga e aberta se houver um, pois eles estarão viajando gratuitamente).
- Alguns ônibus (aqueles com três conjuntos de portas, incluindo uma única porta nos fundos) têm leitores de cartão de ostra em cada porta, para que você possa usá-los em qualquer lugar. Se o ônibus tiver apenas dois conjuntos de portas, o leitor de cartões estará com o motorista na frente e você precisará ir até lá.