Talvez, dependendo da sua interpretação.
A animação deixa espaço para interpretação. Nunca é especificado o que permanece constante e o que muda ao longo da animação. Por exemplo, a animação está apenas ampliando o sensor (e o movimento da palheta do sensor é apenas o pitching inteiro da aeronave), ou a imagem do sensor é relativa ao pitch da aeronave? Vamos supor o último; no primeiro caso, está obviamente correto, mas não nos ensina nada.
Interpretação de subida / descida
O pitch da aeronave exibido é o pitch real da aeronave, como está em vôo. Isto significa que respectivamente a situação em subida e descida é mostrada. Isto faz sentido com os comentários anteriores sobre a palheta "estar preso na posição de subida". Nesta interpretação, a animação é correta .
Conforme o avião sobe, o vetor de empuxo tem um componente para baixo. Isso significa que o empuxo da aeronave responde por parte da gravidade, e as asas precisam receber menos do peso da aeronave. Isso significa que o ângulo de ataque é reduzido na subida e, de fato, a aleta do sensor apontará mais para baixo durante a subida e mais para cima durante a descida.
Interpretação do ângulo de ataque
O tom mostrado na animação corresponde a um ângulo de ataque (isto é, a massa de ar se move estritamente horizontalmente através da animação). Nesse caso, a animação está incorreta .
Um alto ângulo de ataque significa que o ar tem um componente vertical que é o corpo da aeronave; especificamente, da barriga para cima. A palheta AoA é como um catavento e seguirá esse movimento. Em uma situação alta de AoA, ele irá apontar para cima (em uma manobra de cobra, apontaria para cima). Isso é o oposto da animação.