Isso significa que você pode pousar na pista, mas deve ficar parado (leia: não cruze) antes de algum ponto na pista.
AIM 4-3-11 Pilot Responsibilities When Conducting Land and Hold Short Operations (LAHSO)
6. A pilot who accepts a LAHSO clearance should land and exit the runway at the first convenient taxiway (unless directed otherwise) before reaching the hold short point. Otherwise, the pilot must stop and hold at the hold short point.
Isso geralmente é emitido para aviões menores que não precisam da pista completa e uma pista / pista de decolagem também está sendo usada.
Como o piloto tem a palavra final ao aceitar a autorização, se achar que não conseguirá manter a situação, deverá responder "não" e solicitar uma autorização de aterrissagem completa.
[same link as above]
3. The pilot-in-command has the final authority to accept or decline any land and hold short clearance. The safety and operation of the aircraft remain the responsibility of the pilot. Pilots are expected to decline a LAHSO clearance if they determine it will compromise safety.