O C172 tem prioridade, é menor. As regras estão em 14 CFR 91.113 e o único lugar onde as categorias são mencionadas é em 91.113 (d), que é especificamente sobre o tráfego convergindo em "aproximadamente a mesma altitude". Para o tráfego de pouso , a aeronave inferior tem o direito de passagem.
As pessoas gastam muito tempo e energia discutindo quem tem direito de passagem na final, o que "na abordagem final" realmente significa, se não houver problema em cortou uma aeronave mais rápida (ou mais lenta), se uma aeronave em uma final de 5 milhas impedir que outras aeronaves no padrão aterrissem etc. Mas a discussão geralmente se torna um pouco acadêmica: praticamente falando o ponto é ser seguro, não criar problemas e não fazer com que outras aeronaves circulem ou manobrem para evitá-lo. Pense nisso como sair de uma rua lateral em seu carro: se outro carro está chegando, então você não deve fazê-lo frear ou desviar para evitá-lo.