Após vasculhar a internet, o dispositivo visto nas duas primeiras fotos é de fato um relógio.
No vídeo vinculado, a exibição conta como um relógio. No início do vídeo, o narrador diz: "é logo depois das 4 da manhã em Seattle", e o horário exibido é 04:17:58.
Assistindo ao vôo inaugural do A350, nenhum dispositivo semelhante é encontrado.
Em seguida, voltei minha atenção para o Guia de teste de voo da FAA para certificação de aeronaves da categoria de transporte , não há menção de que tal dispositivo seja obrigatório.
A coisa mais próxima que encontrei é um requisito para testes de registro de vídeo e rotação de timestamp em aeronaves leves.
A teoria do timestamping faria sentido se a gravação de vídeo do cockpit fosse de alta velocidade, o que seria um exagero em qualquer cenário.
A sincronização de tempo para a aquisição de dados do teste de voo é uma coisa real e complicada.
Minha teoria, mostrando aos pilotos o relógio principal - se for o caso - ajudaria os pilotos a notar o momento em que uma situação surge para que os engenheiros possam verificar os dados relevantes.
Ele também pode ter outras funções como o tempo total de gravação de todo o programa de testes de voo para a célula em que está instalado.
Eu também examinei os sistemas de orientação de trajetória para pilotos de testes baseados em medições reais de velocidade / pressão sendo alimentados aos pilotos, mas esses sistemas se mostraram completamente diferentes de um monitor de sete segmentos.
Para você.