Como se interpreta os dados de satélite no vôo MH370?

TL; DR.

1. Use o BTO e não a diferença em carimbos de data / hora para solicitação & reconhecer.
2. O BTO é um deslocamento em μs, não um tempo de ida e volta.
3. Há um valor médio de polarização (-495.679 μs) que inclui os atrasos de processamento de sinal no equipamento.
4. A distância é da estação terrestre para o satélite para a aeronave para o satélite para a estação terrestre.

Dados Inmarsat

Pelo que entendi, para calcular a distância você deve começar com o Burst Timing Offset (BTO), e não a diferença entre os timestamps na Dados da Inmarsat . Há latências em vários estágios no processamento eletrônico de mensagens, nem todas estão relacionadas à distância.

Time    BTO(μS)
19:41   11500
20:41   11740
21:41   12780
22:41   14540
00:10   18040

Há um exemplo na página 54 de MH370 - Definição de áreas de pesquisa subaquática :

A aeronave EO satélite estão em movimento em três dimensões

O satélite está a uma altitude de 35.811 km acima da superfície da Terra, o satélite está se movendo ciclicamente para o norte e sul do equador e a aeronave está voando sobre um esferoide oblato, então mudanças na distância do satélite não são função simples de mudanças na posição da aeronave em relação à superfície.

^{Não escalar. E & OE. etc}

Referências

• posição do satélite Inmarsat 3-F1
• rastreamento por satélite Inmarsat 3-F1
• Dados de registro brutos da Inmarsat para MH370
• MH370 - Definição de áreas de pesquisa subaquática