O que é arrastar o perfil?

The composition of total Drag as it is shown below:

Graças ao DRAGBUSTERS ... Este documento pode resolver esta questão, e analisa o arrasto em detalhes.

Profile Drag Definition: Profile Drag is the drag incurred from frictional resistance of the blades passing through the air. It does not change significantly with angle of attack of the airfoil section, but increases moderately as airspeed increases. Taken from here.

Definições de arrastar perfil como estão nos dicionários:

The portion of the wing drag that is due to friction and turbulence in the fluid and that would be absent if it were nonviscous

The part of the drag on an aerofoil or aircraft which arises directly from its profile and from skin friction (i.e. the part not attributable to lift).

Ao ler este ... (no quinto par.)

Form Drag Definition: Drag which depends on the shape of the aircraft, is called form drag.

A seguinte definição foi retirada de aqui .

Profile Drag or, sometimes called form drag, is the drag caused by the separation of the boundary layer from a surface and the wake created by that separation. It is primarily dependent upon the shape of the object. Form or pressure drag is caused by the air that is flowing over the aircraft or airfoil.

E, finalmente, os tipos mais comuns de arrasto encontrados são

Parasitic Drag, composed of

Form Drag, which is the result of the aerodynamic resistance to motion due to the shape of the aircraft,

Skin Friction Drag, which is due to the smoothness or roughness of the surfaces of the aircraft, and

Interference Drag, which may occur where surfaces with different characteristics meet (e.g. wing and fuselage)

     

Arraste Induzido, que é um efeito secundário da produção de sustentação e

     

Wave Drag que entra em jogo quando ondas de choque são desenvolvidas perto da superfície da aeronave em vôo transônico e supersônico.

     

Tomado por este artigo da Skybrary que descreve muito bem os tipos de arrasto.

Eu vi este termo usado incorretamente.

A definição correta refere-se ao arrasto de um perfil 2D aerodinâmico. Essencialmente, atrito arraste e forma arraste, ignorando o arrastamento induzido sendo um fenômeno 3D.

No entanto, em alguns artigos, vi o uso desse termo como equivalente à forma de se arrastar, não sendo restrito a um fenômeno 2D.

Compartilho sua confusão sobre essas muitas fontes de arrasto.

No final, muitos deles descrevem coisas semelhantes. Ao fazer um cálculo de desempenho, é extremamente importante adicionar todas as fontes de arrasto e fazer isso para cada uma apenas uma vez. A estimativa de arraste requer meticulosa escrituração . Portanto, eu distinguiria apenas dois tipos de arrasto:

1. Arraste viscoso, onde o fluxo é retardado pela fricção. O resultado é uma força paralela à superfície local, e o arrasto viscoso é seu componente paralelo à direção do fluxo no infinito.
2. Arraste com pressão, onde o vetor de elevação local é inclinado para longe da vertical (em referência à direção do fluxo no infinito).

O arrastar de perfil é uma confusão porque adiciona os dois tipos, mas apenas parte deles. Isso torna a contabilidade adequada mais difícil. Conforme o Trebia Project escreve, o arrastamento de perfil é o arrasto no fluxo 2D e negligencia a interferência e os componentes relacionados à elevação. Mas ao projetar uma aeronave, é fácil conseguir o arrastar do perfil - pesquise ou execute um cálculo .

O arrastar do perfil inclui o componente completo atrito da asa não removida, sem motor e efeitos do mundo real (por isso, sem arraste de aberturas de flap, postes, faixas de faixas de flap, cabeças de rebite ...), o arraste a pressão da recuperação de pressão incompleta e arrasto de onda em fluxo supersônico. Exclui o arrasto relacionado à sustentação (arrasto induzido) no fluxo subsônico, o arrasto de pressão decorrente da interferência e o aumento do arrasto no fluxo de uma hélice. Todas essas fontes de arrasto precisam ser adicionadas e mantidas livres de arrasto que já foi considerado nos dados de arrastar o perfil.

O arrasto total que atua em uma aeronave em vôo é a soma de:

• Arrastar perfil
• Arraste induzido
• Arrasto de interferência

Arrastar perfil pode ser separado em:

• Arrastar formulário
• Arrastar atrito da pele

Formar arraste é produzido sempre que o fluxo de ar aerodinâmico que passa sobre uma aeronave se separa da superfície e se torna turbulento. Um exemplo de arrasto de forma extrema é o efeito de uma placa plana colocada em ângulo reto com o fluxo de ar: