Posso voar do assento direito devido a uma deficiência temporária?

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Posso voar do assento direito devido a uma deficiência temporária?

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Eu sou um estudante piloto, e eu tenho o túnel do carpo há anos. Ele progrediu a um ponto em que minha mão esquerda está freqüentemente fraca e / ou dolorida. Eu tenho uso da mão, e é bastante desconfortável no flare de pouso, já que tenho que controlar o manche com a mão esquerda quando estou voando no banco esquerdo para deixar minha mão direita livre para as tarefas mais leves de operar o acelerador e outro equipamento.

Estou muito perto do meu check-ride e estou programado para fazer uma cirurgia na mão esquerda no próximo mês. Eu não quero suspender meu treinamento e ficar enferrujado. Além disso, após a cirurgia, suspeito que minha mão esquerda pode não estar 100% por algum tempo, e não quero perder esses ótimos meses de vôo.

Eu vi artigos sobre pilotos com deficiências muito maiores do que um caso de túnel do carpo, então estou pensando se há uma maneira de evitar colocar meu treinamento em espera.

É permitido voar do assento direito de modo que minha mão fraca só precise operar o acelerador, as abas, etc. enquanto deixa minha mão mais strong segurar o jugo?

Isto é simplesmente um pedido ao meu instrutor / examinador ou isso desencadeia uma avalanche de documentos médicos da FAA para torná-lo legal ?

Eu percebo que teria que me ajustar a um quadro um pouco diferente no lugar certo, mas acho que é uma transição relativamente pequena no grande esquema das coisas.

faa-regulations medical

por dazedandconfused 27.06.2016 / 22:05

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De um modo geral, se a sua síndrome do túnel do carpo é tão ruim a ponto de impedir a operação normal de uma aeronave, você provavelmente não deveria estar voando de qualquer assento: se algo der errado, você pode precisar de ambas as mãos para operar a aeronave (nós temos um-armado, e até mesmo sem armamento pilotos, mas eles geralmente têm exceções médicas, e possivelmente restrições adicionais).

Se você não puder completar seu treinamento antes de sua cirurgia, sua melhor aposta seria adiar o checkride até depois da cirurgia - sim, isso provavelmente significará tempo adicional de treinamento após a cirurgia para acabar com a ferrugem, mas você provavelmente precisará disso. de qualquer maneira (você ficará enferrujado durante a recuperação, seja você um piloto certificado ou um aluno).
Além disso, é provavelmente uma boa idéia ter um piloto de segurança com você nos primeiros vôos após a recuperação para garantir que você seja fisicamente capaz de realizar todas as tarefas necessárias para pilotar um avião com segurança, e um instrutor acostumado a voar do assento direito um excelente piloto de segurança para que você possa derrubar a ferrugem e fazer o seu checkride prep ao mesmo tempo em que está garantindo que pode operar um avião com segurança.

Re: papelada da FAA, eu não sou uma AME, mas olhando para as FAA's "> Guia para AMEs A síndrome do túnel do carpo não parece ser desqualificante, a menos que apresente uma" deficiência médica "(em geral," interfere em você operar o vôo com segurança ").

Quando você fizer a sua cirurgia, estará efetivamente aterrado até recuperar a função normal adequada em sua mão para operar os controles de voo sem risco para a segurança do voo e, mais importante, sem o risco de causar mais danos e dificultar sua recuperação. .

Ter uma cirurgia é algo que você precisará relatar em sua próxima aplicação médica (Questão 18, item x: "Outras doenças, incapacidades ou cirurgias"). Fale com o seu AME para detalhes sobre o que você pode precisar levar para o exame, se houver alguma coisa: Alguns podem querer uma nota do seu médico dizendo que você recuperou o aperto normal e sensação, outros podem estar bem apenas verificando a sua mão durante o exame per 67.313 e dizendo" Sua mão parece bem para mim. " Se você estiver inscrito nos Serviços de Proteção Piloto da AOPA, poderá contatá-los para obter informações sobre o que você deve ter disponível para o exame.