Os pneus das aeronaves têm câmaras de ar?

Deste Documento Goodyear sobre pneus de aeronaves, ambos tipos existem. Para o 747, eles são todos do tipo tubo.

Tires are tube-type unless otherwise indicated.

As 747 variantes civis listadas não indicam o contrário (página 18).

(Fonte: wikimedia.org ) Secção transversal de um pneu 747. Resolução completa via link é um must see. Você pode ver o tubo interno (flap) dessa imagem.

Mas esse documento é de 2002, hoje em dia pneus sem câmara também estão disponíveis para o 747 e muitos tipos comerciais, por exemplo, o 49X19,0-20 Líder de voo por Goodyear (obrigado @ user71659).

Eles são sem câmara.

Por quê? pelas mesmas razões, temos pneus sem câmara nos nossos carros.

1. As perfurações são mais lentas. Um prego ou semelhante que penetre no pneu formará, ele próprio, um tampão.

2. Pneus tubulares podem suportar alta velocidade. O atrito entre o pneu e o tubo causará falha devido ao calor.

3. A pressão baixa em um pneu com tubo rapidamente se transformará em um plano, pois os tubos só funcionam bem quando inflados corretamente.

4. Os pneus podem se mover ao longo do aro. Você frequentemente vê marcas de índice no aro que correspondem a marcas semelhantes no pneu. Não é bom em um pneu sem câmara, mas muito ruim em um pneu com tubo, pois isso vai estressar a área da válvula.