O que acontece nas asas quando o garfo é puxado para trás?

A maioria das aeronaves tem superfícies de controle que funcionam de maneira semelhante a little Piper através de um 747. O movimento para frente e para trás do manche ou bastão normalmente resulta na atuação do elevador . Para aeronaves que têm o estilo comum empenagem , a ala permanece inalterada. Para aeronaves que têm onze, elas se movimentam de acordo.

Afastando-se da frente da aeronave na coluna de controle, a extremidade traseira do elevador se move para cima em relação à fuselagem. Esta ação faz com que a aeronave lance o nariz para cima.

Empurrar para a frente da aeronave na coluna de controle faz com que a extremidade traseira do elevador se mova para baixo em relação à fuselagem. Essa ação faz com que a aeronave incline o nariz para baixo.

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Mover o jugo para frente / para trás move as superfícies de controle no elevador. Na maioria dos aviões, o movimento para a frente / para trás não tem impacto nas asas e estabilizadores verticais.