Por que muitos aviões de caça militares são projetados para voar supersônicos?

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Entendo que essas aeronaves raramente voam a velocidades supersônicas - as munições que carregam, o aumento da queima de combustível (mesmo com supercruise) e o aumento da chance de detecção tornam o vôo supersônico difícil de manter ou parecer desnecessário. Além disso, parece mais benéfico realizar manobras evasivas subsônicas contra um míssil de entrada do que tentar ultrapassá-lo (muitos mísseis ar-ar voam a Mach 3 ou mais). Finalmente, o subsônico Sea Harrier até mesmo derrubou um Mirage III supersônico capaz e muitos Daggers IAI de capacidade supersônica sem perdas durante a Guerra das Malvinas. Embora isso possa ser atribuído ao treinamento superior do piloto e à tecnologia ofensiva dos Harriers, como muitas outras aeronaves foram produzidas com uma exigência supersônica?

    
por Kurt Tank 20.08.2015 / 15:03

2 respostas

Um dos motivos é a interceptação (com interceptador, não mísseis).

A defesa é provavelmente mais importante. Defesa com combatentes ainda é importante por três razões:

  • Existem contra-medidas relativamente eficazes contra mísseis terra-ar. Um piloto de caça pode ajustar a estratégia às contra-medidas encontradas, o míssil não pode.
  • Em paz ou situações de conflito limitadas, muitas vezes não se sabe se um alvo suspeito é hostil e a única maneira de identificá-lo é ter um lutador voando para ele e fazer com que o piloto o identifique com os olhos.
  • O lutador também pode fazer outras coisas além de usar força letal. Em tempos de paz, você geralmente não quer derrubar imediatamente uma aeronave militar intrusa de outro país. O lutador pode afugentá-lo de seu território ou pode tentar prendê-lo (forçá-lo a pousar em sua própria base aérea). E os caças também são usados para identificar e possivelmente navegar para aeronaves civis de segurança que perderam contato por rádio.

Assim, quando uma aeronave potencialmente hostil é detectada em seu território, os combatentes são enviados para interceptá-la e ajudá-la, prendê-la ou abatê-la, dependendo do que for.

Se os lutadores são mais lentos que o intruso, eles podem não conseguir interceptá-lo (eles geralmente não sabem onde estão voando, então não podem esperar por ele). Quanto mais rápido eles são, maior é a área que eles podem defender. Nesse caso, os interceptadores decolam sem tanques de combustível externos (já que não voam muito longe) e com mísseis ar-ar relativamente pequenos, para que possam voar rápido.

Por outro lado, se você tentar penetrar no território inimigo, voar mais rápido limita o número de combatentes que podem interceptar você. No entanto, neste caso, é mais útil confiar em stealth ou voar baixo para evitar a detecção, de modo que as aeronaves de ataque geralmente não são supersônicas ou têm velocidade máxima menor.

    
20.08.2015 / 16:02

A resposta, velocidade é a vida . Embora isso possa parecer abreviado, a velocidade superior dá às aeronaves de caça muito mais opções para atrapalhar o inimigo ou sobreviver em outro dia.

O seguinte é um subconjunto limitado de razões gerais porque ter velocidade superior seria uma vantagem, mas, infelizmente, detalhes específicos estão além do escopo desta discussão.

Velocidade pura

  • Ofensivamente, a velocidade é necessária para consumar uma interceptação, embora, muitas vezes, não exija velocidade superior, já que a geometria é uma ferramenta de interceptação muito mais útil. No entanto, ofensivamente, a velocidade se torna mais útil ao perseguir uma aeronave em fuga ou ao fluir para vários alvos.

  • Defensivamente, a velocidade pode ajudar a eliminar erros de aeronaves, bem como aumentar o tempo para matar, para que outros amistosos possam entrar e salvar o dia. Você queima muito mais gás explodindo em uma bola de fogo do que despejando combustível nos pós-combustores!

O poder

No entanto, o poder de ir rápido é muitas vezes tão importante, se não mais importante que a capacidade de ir rápido. Os pós-combustão, combustível, motores permitem que os caças tenham enormes taxas de subidas e sustentem a velocidade no ar por meio de manobras muito mais dinâmicas do que aeronaves mais lentas e menos potentes. A relação entre o empuxo e o peso é primordial na luta contra a taxa de turnos e, no BFM, a capacidade de subitamente adicionar um punho cheio de nós pode ser o fator decisivo entre o doador de mísseis e o do míssil.

    
21.08.2015 / 04:35