Tenho notado que o requisito para ativar os Diretores de Vôo em uma aeronave comercial está em um dos as primeiras listas de verificação. Por que isso tem que ser o caso quando os Diretores de Vôo são realmente apenas uma indicação de onde a aeronave precisa voar para?
Por que, por exemplo, não está na lista de verificação "Antes da decolagem"?
Para um avião, o "por que cedo" é testar o sistema de vôo automático. A ativação do F / D também ativa o Anunciador do Modo de Vôo (FMA) e exibe os modos armados.
Portanto, é uma verificação antecipada de que todos os sistemas estão disponíveis.
A partir de um manual do 777, qualquer falha será indicada na FMA como se lê acima.
Aqui estão as verificações de fluxo relativas ao F / D e FMA durante a configuração do cockpit:
O FD exibe o pitch e o banco corretos de uma aeronave para alcançar o desempenho desejado. Ter o FD levantado e pronto antes da decolagem é importante para reduzir o risco de ele não estar pronto para uso na decolagem. O FD normalmente recebe entrada dos giroscópios de voo primários e usa essa entrada para calcular os comandos de controle. Esses comandos de controle podem ser roteados diretamente para um piloto automático ou exibidos para o piloto utilizar.
Os giroscópios precisam ser girados e prontos, e o computador FD precisa ser inicializado e calcular soluções no momento da decolagem, então atrasar a partida até a decolagem pode causar atraso devido à falta de prontidão.
Além disso, o FD e o FMS funcionam juntos e, normalmente, o FMS é ativado quando os aviônicos são inicialmente ligados. Isso permite o roteamento e outras tarefas de pré-voo a serem executadas no FMS. A maioria das aeronaves maiores, e particularmente as de longo curso, terão duas FMS, geralmente programadas independentemente por diferentes membros da tripulação.
Em geral, o acionamento dos aviônicos tende a reduzir a corrosão, garantir a operação, permitir que os autotestes sejam realizados antes de sair do portão e tem pouco custo comparado ao benefício operacional (como retorno à rampa para equipamentos OTS). ).