Quão perto está a experiência do X-Plane para voar de verdade?

O X-Plane é uma simulação muito mais verdadeira de voar que o jogo de voo que a Microsoft costumava fazer. De fato, quando acoplado com hardware certificado e um CFI, o X-Plane pode alimentar um sim que você pode realmente registrar o tempo de FTD.

Desde que você pergunta sobre a companhia aérea voando para a sua comparação, há muito mais do que apenas o vôo. Um piloto de linha aérea é, com poucas exceções, sempre operando sob regras de voo por instrumentos (IFR). Isso significa voar nas nuvens sem referência a qualquer coisa, a não ser instrumentos, tempo ruim como algumas centenas de metros de visibilidade e strongs ventos cruzados para pouso e decolagem fazem parte das operações normais. Você também está operando sob ATC, então as operações de rádio são normais. A única simulação computacional comparável do ATC à realidade é o VATSIM (como mencionado nos comentários), embora não se aproxime do nível de ocupação que você encontrará em alguns espaços aéreos e aeroportos (com a exceção de alguns de seus fly-ins organizados ).

Um jato de categoria de transporte também é um pouco mais complicado do que "ligar os motores, soltar os freios e ir embora". Os únicos simuladores de computador que capturam o nível de detalhe de maneira adequada são aqueles que usam o simulador A-10 da DCS . Antes de poder ligar os motores, você precisa primeiro alimentar a aeronave e realizar suas listas de verificação, e se você for o primeiro voo do dia, verificações adicionais de primeiro voo. Estes abrangem:

• Inspeção completa de walkaround pré-vôo
• Ligando o avião com baterias
• Transição para energia no solo (GPU) ou inicie a APU para energia
• Verificando o estado de todos os sistemas
• Teste de fogo
• Teste de aviso de parada
• Teste do sistema anti-gelo
• Verificação dos níveis de oxigênio e máscaras
• Teste de piloto automático
• Verificações de instrumentação de backup

Antes do pushback:

• Verificando a carga de combustível
• Obtenha informações de carga do comissário de bordo / agente de gate / despachante / supervisor de rampa
• Calcule o peso e o equilíbrio, mova passageiros e / ou malas, se necessário
• Obtenha autorização do ATC e programe o FMS
• briefings da tripulação de voo e da tripulação de cabine
• Resumos sobre o tempo
• Inicie a APU e desconecte a energia de aterramento e o condicionador de ar de aterramento
• Obter autorização para pushback

Durante o pushback:

• Lista de verificação "Antes da partida do motor"
• Definir sangramentos / pacotes para o arranque do motor
• Comunique-se com a equipe de solo para a partida do motor

Agora você pode iniciar um mecanismo. Ao contrário de um pequeno avião em que você liga o motor girando uma chave em um interruptor de ignição, em maior escala aviões é uma série de botões e botões para pressionar, às vezes dependente de certos eventos durante o início . Os parâmetros do motor também devem ser monitorados no caso de uma interrupção ser necessária.

Neste ponto, você pode obter uma autorização de táxi e começar a se mover em direção à pista. Você vai passar por mais algumas listas de verificação, "após o início / táxi" e "antes da partida", para preparar o avião para o táxi e a decolagem. Quando estiver na pista, com todas as verificações concluídas, com mais combustível do que o seu lançamento de despacho mínimo, e uma autorização do ATC, você poderá soltar os freios e voar. Um piloto voará e o outro monitorará os instrumentos.

Grande parte do que está acima está além do escopo típico do X-Plane, embora alguns possam ser abordados com add-ons de aeronaves específicos, manuais e softwares como o VATSIM.

O X-Plane e outros simuladores podem ser configurados para refletir a complexidade dos sistemas de aeronaves da vida real, até um certo nível de detalhes, por exemplo, entusiastas de simuladores de vôo mais sérios geralmente iniciam sua aeronave complexa ¹ da configuração chamada "fria e escura" manualmente, em vez de usar um atalho pré-definido para inicializar os motores. Algumas opções de configuração que não teriam nenhum benefício na simulação de vôo são obviamente omitidas, como o controle de temperatura da cabine ou o controle de pressão da cabine.

A dinâmica de voo é, na maioria dos casos, muito próxima da aeronave real, mas o simulador certamente não terá a sensação de movimento, que só pode ser simulada em simuladores de movimento total até certo ponto. Como os sistemas são um cálculo da realidade, alguns fenômenos, como os erros do ILS (Instrument Landing System) devido à deflexão, não são simulados, mas podem ser encontrados na vida real. O simulador também pode ser configurado para ignorar o clima, o que não é uma opção na realidade. Fenômenos climáticos, como windshears e rajadas de vento, podem não ser simulados adequadamente em todos os simuladores ou exigir software adicional para se aproximar da simulação realística.

A menos que você faça parte de uma rede de simuladores de voo, como o VATSIM , você também não terá a experiência do ATC, que é essencial parte da aviação real.

Pergunta relacionada:
O Microsoft Flight Simulator pode me ajudar a aprender a voar (ou me tornar um piloto melhor)?

¹: The default aircraft in x-plane and MS Flight Simulator are not very complex and do not have the level of detail you would expect. This is why there are developpers publishing realistic aircraft addons for simulators.

Eu sou um piloto privado. Eu usei o X-Plane antes de pegar minha licença, e um pouco enquanto trabalhava nisso.

Eu diria que o X-Plane é um bom simulador. Existem algumas coisas que não são de todo realistas. Desembarques são muito fáceis no X-Plane. Você apenas pega o avião acima da pista, corta os motores e aterrissa. Você poderia estar a uns 30 metros acima da pista e provavelmente pousaria bem apenas cortando os motores. Um avião real não é assim. Na verdade, o X-Plane é tão fácil de pousar que interfere na prática de diferentes tipos de aterrissagens (curtas, suaves, deslizamentos, etc.). Você não pode mesmo praticar aterrissagens com ele. pelo menos não com qualquer fidelidade à realidade.

Eu também diria que, em geral, os aviões não "sentem" isso de verdade. Tudo é perfeito demais. Por exemplo, em um avião real, se você apertar o acelerador para a frente muito rapidamente, você pode matar o motor ou fazê-lo sair pela culatra. Isso pode soar como um detalhe trivial, mas as pessoas morreram na decolagem porque nunca aprenderam a técnica adequada do acelerador. O fato de você não poder simular isso no X-Plane é um pequeno exemplo da "super perfeição" da simulação. Existem inúmeros outros.

O fato de você não poder girar a cabeça (ou mesmo simulá-lo com um joystick ou algo assim) é extremamente irritante. Você basicamente tem pequenas visualizações fixas para as quais você pode alternar com um botão de alta-altura no seu jugo.

A equipe de projeto do X-Plane parece ter se concentrado strongmente no realismo do fluxo de ar e do clima, e não tanto no realismo do mundo. Quando você estiver aprendendo a voar pelo país, seria maravilhoso fazer uma viagem no X-Plane e ter pontos de referência familiares, mas, infelizmente, isso não funciona dessa maneira, a menos que você esteja em uma grande área metropolitana.

Então é um bom simulador, mas não é super próximo da realidade. É ótimo para aprender (a maioria) procedimentos, e certamente dá uma ideia aproximada do que é pilotar, mas às vezes eu achei mais um empecilho do que uma ajuda quando eu estava aprendendo a voar.

Antes de voar, o piloto precisa verificar o avião para certificar-se de que não haja danos e que tudo esteja funcionando bem. Como as superfícies de controle se movem da maneira que você espera, todos os pneus são inflados, o combustível não está contaminado e assim por diante.

O piloto precisa taxiar do estacionamento até a pista. Enquanto se certifica de não esbarrar em nenhum outro enquanto fala com a torre. Em seguida, alinhe os flaps ajustados para aumentar a potência e ir.

Eu uso o x-plane e é ótimo se você perceber o que você está usando. Eu vou oferecer algumas notas sobre vários aspectos do software

Hardware:

Antes de entrar no software, presumo que você esteja usando algum tipo de pedais de jugo e leme. Se você não for, vale a pena ter uma configuração de jugo (ou pau), acelerador e pedal, isso imitará o que você encontra em um avião e ajudará a ganhar alguma memória muscular.

Mecânica de voo:

Você pode obter alguns aviões muito reais aqui e o X-Plane oferece uma ótima maneira de ver o que acontece com certas entradas de controle. A única coisa que você não consegue é a força de controle. Um avião real (eu uso pequenas coisas do GA) aplicará força no manche que você terá que cortar. Embora o X tenha acabamento e funcione muito bem, você não pode aparar com base na força de controle, então acho que acabo aparando no sim com frequência.

O avião se comportará muito de perto com o que faz na vida real. Eu uso o X para praticar aterrissagens e abordagens, pois dá uma sensação agradável do que mostrará em quais instrumentos.

Navegação:

Este é talvez um dos melhores poderes do X, você pode obter uma boa prática de rastreamento de VORs no sim e apenas se acostumar com o que você precisa fazer e quando você precisa fazer isso. Isso ajudará você no estágio de navegação do treinamento. Quando estou executando algo no sim, uso meus gráficos em papel atuais e X tem tudo exatamente como está no gráfico.

Marcos:

Eu vôo na área PA e os pontos de referência, mesmo quando estou voando em um ambiente de resolução muito baixa, são muito precisos.

Listas de verificação:

As únicas coisas que você não pode verificar é o exterior do avião. Mas todas as suas listas de verificação de interiores você pode fazer. Eu tenho um sim salvo que começa no meu FBO com os motores desligados, verificar tudo, iniciá-los, taxiar, executar cheque e tirar tudo no sim. Você também pode usá-lo para coisas como treinar fora da prática e vários procedimentos de emergência.

A idéia é que o sim não é perfeito, você não sentirá o que sente em um avião real, mas é uma excelente ferramenta de treinamento e realmente me ajudou a entender a mecânica de voo e a operação geral do avião.

Estudantes pilotos estão tendo esse problema porque ainda não desenvolveram totalmente a coordenação espacial de pilotar um avião. As pessoas que aterrissam no simulador como iniciantes não são diferentes, senão piores. De todas as pessoas que nunca lidaram com qualquer tipo de avião (real ou não) que eu tentei ver aterrissar meu avião no Xplane, nem UM na pista - em primeiro lugar!

"Eles baloam, pousam em uma roda e vão cantando na pista, derrubam o nariz com força".

Para ser honesto, eu ainda faço coisas assim no Xplane em raras ocasiões - é que no simulador você não está sentindo, e você está assistindo em uma tela pequena, então não parece tão óbvio. O que as pessoas costumam passar como um "bom" pouso em Xplane seria um pouso terrível em um avião real. Eu acho que é um ponto importante a se fazer. Eu vejo pessoas transmitindo o Xplane (na contração ou no youtube) e o número de aterrissagens no lado da pista, desviando do lado e novamente, sérios saltos, mesmo ultrapassando a pista em alguns voos que eu assisti - isso é visto como "normal" para muitos pilotos sim - chocante o suficiente. Na vida real, esses desembarques o teriam sob investigação.

"Em um simulador, você simplesmente pega a aeronave perto do chão, indo na velocidade certa e, aterrissando, você pousa, fácil. No mundo real, isso não acontece de jeito nenhum."

LOL, não. Não nos que eu uso (eu uso o XPlane 10 FWIW). Nem perto.

Quando alguém que nunca pilotou o simulador ou o avião real antes de tentar pousar o simulador, ele nem consegue chegar à pista! Convido as pessoas a tentarem pousar meu avião no meu simulador e a última vez que fiz isso (dei a eles a fila com a pista, configurado para pouso, bom tempo, na pista de planagem com que eu controle os aceleradores), eles Acabamos por controlar tão mal que quase fomos para o mar em um ângulo de 40 ° indo 30 graus fora do curso para a esquerda da pista (assumi antes do acidente inevitável). Você poderia considerar essa pessoa como "aluno piloto" do simulador. Eu achei engraçado de qualquer maneira, porque eu sou malvado.

Por outro lado, minha primeira tentativa de pouso no avião real foi muito mais simples do que isso - e eu realmente cheguei na pista em primeiro lugar !!!! Dito isto, eu ainda salto minhas aterrissagens em Xplane com frequência! Isso é depois de usá-lo por anos!

Então, sim, o sim parece diferente do plano real, mas não é mais fácil para alguém que nunca fez nada antes.

Acabei de receber meu PPL e comecei a trabalhar no meu IFR. Eu acrescentaria que o risco de subir 3000 pés ou tão próximo quanto 100 pés do solo não pode ser simulado. Sabendo que um gerenciamento de risco ruim pode tirar sua vida, as vidas de seus passageiros, outros no chão ou causar danos à propriedade não é possível - mas essa é a razão para usar o sim .... eu acho.

Estou pensando em construir meu sim na esperança de poder praticar e manter alguma memória muscular durante dias sem vôo. Para a pilotagem pessoal, acho que minhas habilidades no avião do mundo real enferrujam muito rápido e eu preciso continuar praticando para permanecer afiado para lidar com várias condições e eventos de voo.

Espero que isso ajude.

Os simuladores de voo são ótimos para aprender sistemas e procedimentos.

Se você tiver bons controles de qualidade (manivela, pedais e acelerador de qualidade profissional), poderá até aprender procedimentos complexos, como voar por instrumentos usando um simulador como o X-Plane.

No entanto, os simuladores de voo não são representações realistas do voo real. Por exemplo, em um vôo real em uma aeronave pequena, você freqüentemente é atingido por rajadas de vento e tem que estar constantemente fazendo pequenas correções. Um simulador voa muito suave e não tem essa realidade.

Da mesma forma, em voo real, o ar está constantemente desafiando você em um dia ventoso. Você estará em uma final curta e terá um sumidouro ou rajadas de vento que derrubarão sua linha e você terá que reagir instantaneamente e ajustar-se corretamente ou você acabará tendo que dar uma volta. Pode ser muito caótico, especialmente em qualquer lugar onde haja colinas ou montanhas e o ar esteja pulando. Mais uma vez, um simulador simplesmente não captura isso.

Acho que o pouso em simuladores é completamente irrealista. Como esta é de longe a parte mais difícil de voar, os simuladores não podem realmente ensiná-lo no nível real. Em um simulador, você simplesmente pega a aeronave perto do chão, indo na velocidade certa e, aterrissando, aterrissando, fácil. No mundo real, isso não acontece de jeito nenhum. No mundo real, mantendo o nível da aeronave, alinhado e queimando na presença de qualquer tipo de vento cruzado é muito complicado. Vá para um pequeno aeroporto e assista a um pouso de estudante algum dia. Eles balançam, pousam em uma roda e vão gritando na pista, derrubam o nariz com força, etc. É uma bagunça. Um iniciante sem um instrutor será um grande risco de loop de terra. O simulador elimina completamente todos esses problemas.

Ei, eu acabei de ler todo um conjunto de comentários postados lá, devo dizer que, como aluno piloto, a maioria das coisas que foram ditas sobre o xplane não é bem verdade, ou ainda mais, eu deveria dizer que não sei qual versão de xplane eles estão usando ou se eles estão usando um joystick ou o yoke real e controles de regulador de pressão seja multi ou único e último mas não menos importante pedais de leme. se você estiver usando um joystick para voar, esqueça que não há experiência ou sorte para voar de verdade lá.
Depois de passar algum tempo em uma aeronave real voando, você tem que ter uma idéia do que procurar ao construir seu sim, assim você pode traduzir o que vê para sentir seus controles e tentar obter algo de lá. Também para se locomover, você tem que levar o sim a sério como era ou está na coisa real, o que eu digo é que se você estragar tudo em uma sessão de vôo, trate como se tivesse feito algo real. > Eu acho o xplane 11 muito realista, mas algumas coisas estão faltando, mas onde a dinâmica de voo está envolvida, com algumas das aeronaves padrão, como o Beech Baron, o Cessna 172 e a flecha turbo (bem, uma é payware) elas não são a aeronave mais fácil de voar e aterrissar, se você não tiver alguma experiência de sorte. Eu acho que o xplane pode chegar muito perto do que esperar na aeronave real. Você já notou como o nariz fica pesado, já que você apenas ajusta seus ajustes de flare e power quando você está sobre o solo prestes a pousar? xplane simula bem essa barragem bem, devo dizer que fiquei surpreso, me pegou algumas vezes e o pouso foi realmente difícil todos os 3 rodas bater no chão etc em vôo real que é problemas. Então, para os simuladores ou futuros pilotos que estão lá fora, devo dizer que os xaropes 11 são uma ótima maneira de obter um bom conjunto de controles para aproximá-lo da realidade.