Por que a estabilidade da aeronave aumenta quando ela passa do voo subsônico para supersônico?

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Estou intrigado por que a aeronave seria mais estável em vôo de alta velocidade em altas altitudes. Dado que o Centro ou Pressão se move gradualmente em direção à região de 50% do MAC, uma vez passado o Mcrit.

Isso tem a ver com momentos e com o ponto neutro?

    
por shogunnyan 10.07.2018 / 16:39

1 resposta

Estabilidade longitudinal estática (também chamada de margem estática) é determinada pela distância entre o centro de gravidade e ponto neutro ¹. O ponto neutro está em um quarto do acorde na velocidade subsônica e volta para metade do acorde quando a aeronave voa totalmente supersicamente. Isso significa que a margem estática aumentará muito ao passar de um vôo sub- para supersônico.

Para manter o centro de pressão no centro de gravidade, em vôo supersônico, o elevador precisa cria muita downforce . Quanto maior a diferença na elevação por área entre a asa e o elevador, mais strong será a estabilidade da inclinação.

Esse efeito dificulta a transição entre os dois regimes: ao acelerar, as aeronaves experimentam a mudança no centro de pressão, já que Mach tuck , e quando as instalações de compensação não são suficientes, a aeronave pode entrar em um mergulho incontrolável.

No sentido inverso, uma aeronave ajustada para vôo supersônico experimentará um momento de elevação a partir do deslocamento para a frente no centro de pressão, uma vez que ela desacelera, o que pode paralisá-la ou sobrecarregar a estrutura.

¹ Eu também poderia falar do centro de pressão aqui, mas isso seria menos preciso. O ponto neutro é o centro de pressão para todas as forças de sustentação dependentes do ângulo de ataque, e são aquelas que determinam a estabilidade do passo.

    
10.07.2018 / 21:18