Existe um corredor de classe E na classe B ao norte de San Diego International?

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Existe um corredor de classe E na classe B ao norte de San Diego International?

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Sou um piloto relativamente novo na área de Los Angeles e tenho uma pergunta relacionada ao espaço aéreo da Classe B ao norte de San Diego International, adjacente ao Torrey Pines Glider Port. O Mapa do Terminal LA e o Flight Fore mostram o que parece ser um corredor ou freio no Espaço Aéreo Classe B. Ele mostra que o Espaço Aéreo B tem de 18 a 100, no entanto, parece haver uma caixa de altitude à esquerda dessa área, com uma seta apontando para a área em questão que diz o piso de 18 ao teto de 32 & piso de 68 a teto de 100.

A minha interpretação disto é que esta caixa designa um corredor da Classe E um pouco acima de 3.200 'e um pouco abaixo de 6.800'.

Perguntei a vários pilotos mais experientes do que eu e recebi respostas conflitantes à minha interpretação. Alguns concordam e outros não. Eu tentei encontrar referências online, mas a única referência a um corredor em San Diego é o corredor VFR que ultrapassa a San Diego International acima de 3.300 e abaixo de 4.700 a noroeste para sudeste.

Anexei uma foto do gráfico da Fore Flight para a área em questão. Eu apreciaria se alguém que voou nesta área pudesse esclarecer isso para mim eu ficaria muito grato, pois eu não quero arrebentar o B Airspace. Minha interpretação do gráfico está correta? Se não, alguém pode me explicar o que a caixa está dizendo? Obrigado.

general-aviation air-traffic-control navigation flight-planning

por Joe Covino 18.11.2017 / 20:53

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Tomada elétrica em um comutador dimmer? Que tipo de pedras de amolar você está usando para afiar facas de aço inoxidável?

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Sou proprietário / passageiro frequente de VFR nessa área há 12 anos. A caixa identifica claramente o chão dentro da caixa para a qual está apontando. Que 1800/3200 'é manter a aeronave em transição abaixo ou acima do corredor de partida MIRAMAR MCAS. Aeronaves que chegam a Montgomery Field geralmente fazem a transição com uma autorização de Classe B quando o voo é seguido por SoCal em 119,6, a 2500-3000 'Os jatos comerciais Inbound para Lindbergh Field chegarão a essa zona a 6800' ou mais. E sim, como descrito no gráfico, offshore de Torrey Pines e a oeste da radial OCN 152, o piso é 1800 '. Se você está procurando por um "corredor" para a Baía Sul no Campo Marrom, você pode voar na costa de 3600'-4600 ', de Del Mar, sobre o Monte Soledad, e então entrar no corredor VFR sobre Lindbergh Field, e Campo marrom.