A FAA tem capacidade limitada para aplicar ações criminosas por não conformidade com os FARs. Essencialmente, o piloto (certificado ou não) estaria sujeito a procedimentos / acordos informais, ações de certificação ou punição civil.
As políticas, procedimentos e diretrizes da FAA estão localizados na FAA Compliance and Enforcement Programme, Ordem 2150.3B .
No caso de roubar uma aeronave por um indivíduo não certificado, o único recurso que a FAA teria é penalidades civis. A autoridade para a FAA está localizada em 14 CFR 13.14 ou 13.18 . A FAA tem autoridade para emitir penalidades civis de até $ 400.000 contra "pessoas que não sejam pessoas físicas e pequenas empresas" (também conhecidas como grandes empresas) ou para indivíduos e pequenas empresas de até $ 50.000.
No caso das aeronaves roubadas, as acusações provavelmente seriam roubadas e quaisquer outras cobranças federais / locais poderiam ser cobradas, mas a FAA provavelmente não interviria aqui.
Ladrão de aeronaves teen condenado a 13 meses de prisão (60 dias servidos)
Créditos por roubo de crimes roubar avião
Bandido Descalço
Não é estritamente "ilegal" desobedecer a "ordem" do ATC. Um PIC (supondo que seja um piloto licenciado) pode ignorar o ATC se sentir que a segurança do voo estaria em perigo se a ordem fosse seguida. Especificamente, isso é permitido por JO 7110.65W, página 3-3-1 e 14 CFR 91.123 .