Onde posso reportar uma falha / fraqueza na segurança do aeroporto?

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Acabei de voltar de uma curta viagem à Itália e fiquei chocado ao encontrar algumas práticas de segurança muito deficientes no aeroporto que eu costumava deixar o país. Eu tenho certeza que as coisas que eu notei são todas habilidades "pessoais" e não seriam por falta de meios financeiros ou algo similar. É por isso que gostaria de relatar isso em algum lugar.

Acontece que isso é um pouco difícil para o Google, principalmente por causa da report part.

Então, em geral, para todos os aeroportos: Existe um site específico onde eu possa deixar uma dica? É até sensato relatar algo assim ou devo deixá-los?

Sei que os níveis de segurança podem variar de aeroporto para aeroporto, como foi abordado em esta questão , mas existem padrões obrigatórios, certo? O que posso fazer se encontrar uma violação desses?

    
por avalancha 26.05.2015 / 21:20

3 respostas

A primeira parada deve ser a organização que leva os cheques ou o próprio aeroporto. Basta olhar para o site deles se você puder encontrar um endereço ou um formulário da web para dar feedback. Mesmo que você se sinta obrigado a encaminhar a reclamação, envie uma cópia para ela. Eles podem ignorá-lo, mas pelo menos você lhes daria a chance de agir rapidamente, o que é melhor para todos.

Se o problema for realmente com algumas pessoas específicas, elas também são as únicas que possivelmente farão alguma coisa. Existem vários reguladores que supervisionam a segurança da aviação em geral, mas não administram microempresários ou funcionários do aeroporto. O que eles podem fazer é pressionar o aeroporto para que atuem juntos se houver queixas regulares.

O próximo passo seria, portanto, entrar em contato com a agência reguladora nacional, conforme explicado pela MikFoxtrot. Na Itália, é chamado ENAC . (A propósito, esta página inclui uma lista de todas as autoridades da aviação civil na UE ).

Na União Europeia, as regras relativas às inspeções de segurança são cada vez mais definidas a nível da UE . Conseqüentemente, você também pode escrever diretamente para a comissão da UE, Direção Geral de Mobilidade e Transporte ou talvez para a ESEA . Eles são ainda menos propensos a agir em um único relatório, mas a Comissão recebe muitas cartas de pessoas apontando várias violações de Legislação da UE e leva-os em conta ao iniciar novas acções.

Dito isso, é muito presunçoso considerar que você é capaz de atribuir culpas e deve pessoalmente fazer algo para disciplinar as pessoas que realizam os testes com base em uma única observação casual. Você realmente não sabe nada sobre o contexto, o trabalho deles ou a vida deles. E em qualquer caso, é o papel da organização que gerencia as inspeções de segurança organizar o treinamento ou impor padrões consistentes, portanto, se o problema for realmente sério, é provavelmente o resultado de deficiências sistemáticas com a cultura, procedimentos ou recursos disponíveis, mesmo se você tivesse a sensação de que pessoal suficiente estava presente naquele dia.

Além disso, especialistas respeitados como Bruce Schneier consideram que a segurança dos aeroportos é principalmente para mostrar e que responder a táticas específicas com inspeções sempre mais rigorosas é uma estratégia completamente errada para combater o terror. Além disso, a probabilidade de alguma forma de ataque (que é o que essas inspeções são ostensivamente sobre) acontecer em qualquer voo é incrivelmente pequena. Consequentemente, mesmo que as inspeções fossem terrivelmente ruins, isso não é nada para se “chocar”. Minha resposta à sua última pergunta seria, portanto, deixar tudo isso acontecer e relaxar.

    
31.05.2015 / 01:12

Sugiro que você envie um e-mail para a Autoridade de Aviação Civil da Itália, ENAC ; seus detalhes de contato aparecem aqui . Eles carregam a autoridade legal acima de quem dirige o aeroporto. A ICAO obriga-os a assegurar que o nível de segurança da aviação é suficiente, conforme determina o Anexo 17:

3.4 Quality Control

3.4.4 Appropriate authorities must develop, implement and maintain a quality control programme to determine compliance of the programme.

3.4.7 Managements setting of priorities and organization of the quality control programme will be carried out as an independent entity.

Eu geralmente não acho que o aeroporto terá essa grande ambição ou rotinas para melhorar seus próprios procedimentos, especialmente quando ele faz parte da própria operadora do aeroporto. Se for aprovado, está tudo bem: o treinamento custa dinheiro e consome tempo. As conseqüências do não cumprimento raramente são visíveis.

    
31.05.2015 / 00:18

Não é necessário relatar em nenhum lugar. Se você realmente acredita que a falha de segurança é real e pode ser explorada para usos nefastos, simplesmente publique-a anonimamente on-line (idealmente por meio do TOR) em um site com tema de aviação e ela provavelmente será corrigida dentro de alguns dias. A menos que o problema seja tão ruim que literalmente permite que você embarque em um avião com explosivos em sua mochila, ele provavelmente não causará nenhum problema enquanto estiver dentro da visão pública.

A publicidade é a maneira mais rápida de fechar brechas de segurança, a menos que a organização supervisora especificamente encoraje a relatar falhas de segurança e seja conhecida por reagir rapidamente a tais relatórios. Um aeroporto aleatório na Itália provavelmente não é esse tipo de organização.

    
15.11.2016 / 10:55