Digamos que eu tenha um ID de registro de aeronave (não tenho certeza sobre o nome exato) como LN-DYO . Onde posso encontrar uma informação sobre a configuração da aeronave - ou seja, número de assentos de primeira classe, classe executiva e assentos da classe econômica? Eu gostaria de ter alguma solução automatizada (análise de páginas da web?) Para obter esses dados para várias aeronaves.
A maneira usual seria descobrir qual empresa aérea opera essa aeronave. Normalmente, o Google dará a resposta. Caso contrário, o planespotters.net ajudará. Neste caso, é norueguês.
Em seguida, o seatguru mostrará a você a configuração do interior.
Não sei se esse site tem APIs públicas que podem ajudar você e acho que isso é um pouco fora do assunto para a Aviation.SE.
Eu duvido seriamente que exista algum sistema que tenha tais informações para um número não-trivial de aeronaves.
Não apenas a informação é irrelevante, exceto para o propósito de planejamento interno pelo proprietário / operador da aeronave (que obviamente a possui para sua própria aeronave em seus sistemas internos), ela também pode mudar repentinamente.
Por exemplo, Martinair voa (ou voou, eles podem tê-los aposentado) várias aeronaves da série MD11 que tinham cabines de passageiros paletizadas. Essas aeronaves poderiam, em poucas horas, ser convertidas entre a configuração do passageiro e da carga, conforme necessário (e acho que poderia até mesmo ser operada com cabines de passageiros parciais). Uma fonte como a que você está procurando nunca seria capaz de refletir isso.
Depois, há as variantes 747 Combi que costumavam ser operadas pela KLM, que tinham arranjos similares (mas eram permanentemente montadas com apenas cabines de passageiros parciais, um arranjo que poderia ter sido alterado).
Aeronaves também podem entrar para reforma e receber cabines inteiramente novas com layout diferente. E isso pode acontecer sem que a aeronave seja vendida, apenas porque o proprietário muda seu plano de negócios (por exemplo, pode reduzir o número de assentos da classe executiva em algumas aeronaves devido à demanda reduzida por eles, às vezes até temporáriamente, por exemplo durante a temporada de férias de verão quando as viagens de negócios são lentas).
Assim, a fonte precisaria receber atualizações constantes de pessoas que têm coisas muito melhores a fazer do que fornecer tais atualizações, já que elas não precisam de qualquer tipo de serviço que essa fonte possa fornecer.