Estou instalando um carregador Tesla, mas também quero instalar uma tomada NEMA 14-50 para que outros proprietários de EV também possam carregar nesse ponto, mas como é um ponto, ambos não serão usados ao mesmo tempo Tempo. Eu não quero ter que executar duas linhas independentes quando apenas uma estará em uso por vez. Existe alguma coisa que eu poderia usar que levaria uma linha de entrada e saída de duas linhas separadas com um interruptor de alternância, determinando qual deles está ativo? E mesmo assim, tal coisa estaria dentro do código?
Para fazer isso com um comutador, você precisaria de um comutador DPDT com um lançamento conectado ao carregador, o outro ligado ao receptáculo. O comutador DPDT precisaria ser classificado para a capacidade do circuito, o que significa que ele será GRANDE. Por exemplo, esse switch GE funcionaria:
Pode ser mais fácil instalar o receptáculo, e o cabo e a tomada conectam o carregador.
Você não tem permissão para colocar várias tomadas em um circuito 50A / 60A. Você pode em um 30A, e isso teria sido simples, mas isso vai atrasar a carga.
No entanto, o seu carregador Tesla quer 60A e você não pode colocar um receptáculo de 50A em um circuito de 60A .
Realmente, a melhor maneira de fazer isso é um subpainel . Mas aguarde.
O ponto chave é um kit de intertravamento de US $ 30 feito pela Siemens para seus painéis. Isso substitui o caro e enorme switch Frankenstein . O kit de intertravamento se encaixa entre dois disjuntores de 2 pólos, fazendo com que apenas um possa ser ligado por vez. Isso é destinado aos intertravamentos do gerador, onde os disjuntores são alimentados para trás, mas não há problema em alimentar normalmente os disjuntores. Então seu custo é
Eu também tenho 4 espaços extras no painel para usar como quiser.
Você alimenta os lugs normalmente, você não faz backfeed. Os dois disjuntores no intertravamento são
E honestamente, eu não vejo uma razão pela qual você não possa simplesmente abrir mão do intertravamento e permitir que ambas as tomadas fiquem quentes ao mesmo tempo. O disjuntor no painel principal protege a fiação ao subpainel e ao próprio subpainel (que é classificado como 125A) e os disjuntores individuais protegem a fiação ao equipamento. Se você tentar carregar dois carros de uma só vez sem afogamento de taxa, sim, você vai tropeçar no andar de baixo.
A alimentação do painel principal para este subpainel pode ser do tamanho que desejar, contanto que o disjuntor no painel principal proteja o fio. Nesses tamanhos, não há pontos de brownie para o uso de cobre *, portanto, considere o fio / cabo de alumínio. Para alimentador de 60A, use # 6Cu ou # 4Al. Para o alimentador de 100A, # 3Cu ou # 1Al, no ponto em que você definitivamente não precisa do intertravamento. (Você tem permissão para se inscrever em um painel e isso não importa).
* O alimentador de alumínio não tem o problema que os circuitos ramificados dos anos 70 tiveram. O metal conduz 12x melhor por dólar. É por isso que é amplamente utilizado no alimentador, onde o valor mineral se torna uma parte significativa do custo do cabo.
** porque não é necessário em subpainéis no mesmo prédio, um disjuntor é necessário no painel principal para alimentar / proteger o funcionamento do cabo. Obtendo o main do subpanel para pop antes que o disjuntor de alimentação não funcione, sem mergulhar fundo na tecnologia SCADA.