Data Bus
Uma pesquisa rápida no Google sugere que a abordagem geral é minimizar a fiação usando uma abordagem de barramento de dados para transportar informações de várias fontes ao longo de um número mínimo de fios
Veja Padrão de barramento de dados ARINC 629 sobre aeronaves
In earlier analogue avionic systems the number of cables used to transfer information between the various system components was considerable. With these systems, at least one pair of wires has been required for each signal and so a typical installation requires several pairs of wires. With the equivalent digital systems, all the analogue signals are converted into their equivalent and are assigned unique address labels to ensure there are no conflicts. These signals are then transmitted down a single pair of wires, which makes up a data bus. Aircraft data bus systems allow a wide variety of avionics equipment to communicate with one another and exchange data. The type of language used on an aircraft data bus is known as the protocol. There are currently different data bus standards (protocols) that currently account for most of the avionics data interchange on today’s aircraft, and these are: ARINC 429, ARINC 629, MILSTD 1553, MIL-STD 1773, CSDB and ASCB.
Eu imagino que os detectores de fumaça são apenas um exemplo dos tipos de sensores que estão integrados em tais sistemas de barramento de dados.
Espero que existam vários sistemas de barramento de dados para redundância e talvez para isolar diferentes categorias de dados.
Leitura adicional
- ARINC 429 usado em A310 / A320, A330 / A340; 727, 737, 747, 757 767; MD-11 etc.
- ARINC 629 usado em 777
- AFDX usado no A380
- Detectores de Fumaça interligados por uma aeronave de segurança crítica Rede CAN-Bus baseada em