Por que a empenagem de algumas aeronaves não é colocada na linha central?

O estabilizador vertical está na linha central.

A linha que você vê não é a linha central, é a sobreposição das folhas de alumínio que formam a fuselagem circular.

( Fonte )

( Source ) Exemplo de não-aviação do que quero dizer com sobreposição e linha central.

Por outro lado, as aeronaves a hélice podem empregar métodos diferentes para combater o tirando tendências .

Tail

The tail group consists of a vertical stabilizer, a horizontal stabilizer, two elevators, and a rudder. The vertical stabilizer is mounted on the aft fuselage, and the horizontal stabilizer is mounted on the top of the vertical stabilizer. The rudder and elevators are mounted on the vertical and horizontal stabilizers, respectively.

The vertical stabilizer is fully cantilevered and sweptback. A scoop for cooling the air-conditioning systems is located on the lower leading edge section and is heated when the Airfoil Anti-ice is operating.

– MD-80 Flight Manual

De volta ao MD-80 na foto, do seu manual não há menção de um offset. Pesquisei vários termos, como deslocamento, angular e descentralizado.

Finalmente, a partir de um desenho CAD oficial do site da Boeing :

É minha primeira vez vendo esse tipo de defeito. Com certeza não é um defeito causado pelos fabricantes. Pode ser que esta aeronave tenha passado por procedimentos de troca de pele. É a sobreposição de duas peles que parecem não estar centradas ou que poderiam ser as porcas-âncora da barbatana dorsal e não rebites adequadamente (acho que sim) (refira-se à minha experiência trabalhando com a família b737).