Eu tenho dirigido caminhões ex-militares e civis da classe de 12 toneladas como uma van de campista. Eu sei que vários viajantes em caminhões "verdes" foram revirados em países africanos, por causa da aparência do seu carro. A sabedoria comum é que, pelo menos, você deve colocar adesivos "pacíficos" e coloridos em seu caminhão, se não quiser pintá-lo.
Veículos verde-escuros são mais comuns nos antigos países do bloco oriental. Veja aqui para ver o que esperar na estrada. Eu ainda colocaria um distinto adesivo não militar - por exemplo um mapa da sua rota planejada - no caminhão. Mesmo com o Ural você vai se destacar como turista, então é melhor se certificar de que você realmente se destaca como turista. Com um caminhão, você sempre recebe atenção e essa é uma boa maneira de começar a interagir com os locais.
Nas passagens de fronteira você é uma visão muito incomum - um caminhão não comercial. Basta dirigir pelos caminhões à espera de dias e fila com os ônibus e carros. Diga para todo mundo "Não T.I.R., não comercial. Camping carro!" e espere uma hora adicional de pura curiosidade na alfândega. Todos querem dar uma olhada.
Geralmente, esses países estão bem preparados para veículos de grande porte e não há requisitos incomuns. Se você tem permissão para dirigir aquela fera em casa, pode assumir que tem permissão para levá-la a bordo.
Na maioria dos países, os sinais "No Trucks" não se aplicam a carros de camping pesados (12T) para caminhões. Em geral, todo funcionário fica feliz em ver uma coisa tão maluca, quer ver por dentro e depois deixa você abanar a cabeça em descrença.
Em relação à segurança física: as pessoas ao seu redor não podem olhar para as janelas, o que pode dar muito conforto. Um caminhão é trivial para dificultar o mergulho rápido por um ladrão. Por exemplo. esvaziar o ar para fora dos reservatórios para que as pausas de estacionamento não possam ser desengajadas sem recuperar a pressão do ar. Você também pode mudar a marcha de marcha baixa para neutro, que não pode ser deslocado para trás sem pressão de ar. Desconecte as baterias e as linhas de combustível, etc. A desvantagem é que você também não pode sair rapidamente ...
Se você está preocupado com a segurança, provavelmente deve passar por uma escotilha entre os aposentos e a cabine do caminhão, para que possa sair sem pisar fora, caso haja pessoas assustadoras do lado de fora.
Geralmente ter uma corrente com cadeado dentro das portas da cabine e talvez estrangular o volante é considerado bastante seguro.
Toda a Europa Oriental e Ásia Central tem vigiado estacionamentos de caminhões disponíveis em todas as esquinas.
Se você puder ler alemão, encontrará muitas informações no fórum da associação de caminhões de quatro rodas .