Foi oficialmente confirmado que o Franklin antecede a Enterprise de Archer, veja este artigo :

And if you think this is just our speculation, worry not: we got a note from Dylan Highsmith, one of the lead picture editors on STAR TREK BEYOND, about this very issue.

If you want the official explanation on the Franklin and it’s warp factor: it was a M.A.C.O. ship (or a United Earth Starfleet ship that housed M.A.C.O. personnel at times) that predates the NX-01.

When the UFP Starfleet is formed, M.A.C.O. was disbanded and the ship was reclassified as a Starfleet ship [with the USS identifier]. The ship is then “lost” in the early 2160’s.

_It was important to everyone that the ship, like Edison, predate the Federation; that thematically, the ship mirrored an earlier time in history and served as a bridge in design between then and the NX-01._

Doug [Jung] and Simon [Pegg] may have worked up something [on an official launch date], but if they did it never made it to script or screen.

Either way it predates the NX-01, and was reclassified after the UFP is formed.

A linha "Quando a Frota Estelar UFP é formada, a MACO foi dissolvida e o navio foi reclassificado como uma nave da Frota Estelar" dá uma resposta básica à sua pergunta sobre por que ainda estaria em serviço após 2161, apesar da Enterprise anterior , embora não aborde a questão de por que não foi considerado o "primeiro navio de longo alcance" em vez do Enterprise . Talvez só porque não foi realmente destinado a missões de exploração de longo alcance, mesmo que fosse capaz disso? Também pode haver outros problemas que determinam a aptidão para a exploração de longo alcance além da velocidade de cruzeiro, como a eficiência da reação matéria / antimatéria necessária para gerar energia para abastecer as barreiras de urdidura e como isso se relaciona com a distância que pode percorrer antes do reabastecimento (junto com as técnicas para fazer os cristais de dilítio durarem muito tempo antes que eles precisem de substituição, assumindo que o Franklin usou dilítio em tudo).

Você não perguntou isso, mas alguns fãs também se perguntaram por que ele tem um número de registro mais alto, o NX-326, depois o Enterprise do Archer, o NX-01. Se foi construído como um navio MACO ao invés de um navio da Frota Estelar que poderia explicar a aparente inconsistência, embora Dylan Highsmith também especula que poderia ter sido um "navio da Frota Estelar da Terra Unida que abrigou o pessoal da MACO às vezes", o que ainda nos deixaria com o mesmo problema. Mas, nesse caso, este tópico do reddit fornece um bom argumento envolvendo o Problema de tanque alemão por que a Frota Estelar pode optar por atribuir números de registro não sequencialmente - basicamente, se veículos (ou componentes dentro de veículos) forem numerados sequencialmente, então, uma amostra aleatória pode permitir que um inimigo calcule o número total, e a seção "contramedidas" do artigo observa uma solução é registros não sequenciais:

serial numbers that resist cryptanalysis can be used, most effectively by randomly choosing numbers without replacement from a list that is much larger than the number of objects produced

O Franklin antecede a Enterprise de Archer.

O número do registro pode ser explicado de duas maneiras. Possivelmente, a Frota Estelar redefinir os números de registro para a introdução da Classe NX; Franklin está listado como "Classe Starship". Alternativamente, Franklin pode ter sido recomissionado na Frota Estelar da Federação, tendo originalmente servido na Terra Starfleet, como uma plataforma experimental, e atribuído o maior número de registro naquele momento.

ATUALIZAÇÃO: A resposta abaixo foi baseada em raciocínio anterior à declaração de Highsmith. Veja a excelente resposta do Hypnosifl para a palavra final!

O Franklin não precede a Enterprise de Archer.

É visto em Além que o registro do Franklin é NX-abc onde abc é um número de 3 dígitos , e por isso foi construído mais abaixo na linha do que a Enterprise.

No filme, foi afirmado que foi dado a Edison como uma recompensa por seu heroísmo durante as guerras.

Quanto à discrepância do Warp 4, uma explicação provável é que a escala de warp pode ter sido reajustada, assim como foi entre os períodos TOS e TNG . Então, o "Warp 4" de Scotty pode ter sido o "Warp 7" de Archer e Edison.

A história de fundo de Franklins não é perfeita.

A final test flight, made by Duvall in the NX-Delta, would break the warp 3 barrier eight months after the Vulcan program of simulations concluded. Construction began five years thereafter on Enterprise NX-01, and it was launched in April of 2151. NX Prodject

O StarFleet não possuía um mecanismo compatível com warp 4 ANTES do NX-01. De acordo com a história explicada em Enterprise. O StarFleet tinha apenas navios 1-2 de urdidura de trabalho (principalmente cargueiros) e um motor experimental capaz de dobra 3, o NX-Delta. A empresa em si é apenas no início um navio warp 4.5.

Então, de acordo com isso, não pode ser uma nave pré-Enterprise, apesar da afirmação de Scottys de que

"its the first warp 4 vessel in starfleet"

Como Politank-Z aponta, o teleporter parece estar usando a tecnologia pré-Enterprise, não sendo liberado para formas de vida vivas. Este é um grande ponto de enredo na Enterprise, pois seus teleporters são os primeiros liberados para uso humano.

É possível que o Franklin tenha sido construído antes do lançamento do NX-01. Mas depois que foi mesclado na Federação Estelar da Federação, recebeu o prefixo 'U.S.S' e o número do registro foi alterado de NV-326 para NX-326.

Em 'Estas são as viagens ...' É afirmado que o nx-01 está navegando a uma velocidade de dobra 6, mais de 100 anos antes do TOS e mais ou menos ao mesmo tempo em que o Franklin é concebido para ser assim episódio é definido 10 anos após o anterior e após a guerra romulana. Agora, em TOS, afirmou que a velocidade de cruzeiro da Classe de Constituição 'avançada' é o Fator de Distorção 6. Isso me faz pensar que definitivamente houve uma mudança de escala após 2170 e antes da TOS. Mas, novamente, qualquer coisa poderia ter acontecido na escala seguinte a 2233 e a mudança na linha do tempo, dado que a nova empresa é declarada como tendo uma velocidade máxima de dobra 8, mas a nave TOS conseguiu alcançar muito mais do que isso em ocasiões regulares. Parece que, devido à exposição ao Narada e aos avanços em certas tecnologias no drive Warp, eles podem ter usado algo semelhante à escala TNG neste universo. Nesse caso, a declaração Warp 4 faz todo o sentido. Se uma nave da era otorrinolaringológica empurrada a essa velocidade e os motores entrassem em desequilíbrio por alguma razão, isso me levaria a acreditar que o Franklin acabaria fazendo um TMP e entrando em um buraco de minhoca instável, como sugerido no filme. onde aconteceu.

Não se esqueça de que isso está na linha de tempo alternativa devido à reinicialização, portanto, qualquer coisa pode mudar ou ser diferente entre a linha do tempo original (a Archer Enterprise) e a nova.