Qual é a diferença entre pista e padrão de espera?

What's the difference between racetrack and holding pattern? Are they only synonymous?

Quando usado no contexto de exploração, padrão de pista de corrida e padrão refere-se a maior parte do tempo ao mesmo padrão, porque um padrão de retenção é geralmente projetado como um pista de corrida. Segurando a terminologia:

Procedimento de pista de corrida

A ICAO faz um uso específico da frase " procedimento de pista de corridas " em Doc 8168 (PANS-OPS):

Racetrack procedure: A procedure designed to enable the aircraft to reduce altitude during the initial approach segment and/or establish the aircraft inbound when the entry into a reversal procedure is not practical.

e

A racetrack procedure consists of: a) a turn from the inbound track through 180° from overhead the facility or fix on to the outbound track, for 1, 2 or 3 minutes; followed by b) a 180° turn in the same direction to return to the inbound track.

Para ICAO, um procedimento de pista de corrida é um procedimento de turno, ou procedimento de reversão de curso, no procedimento de aproximação por instrumentos, comparável a outros giros processuais, e não tem nada a ver com atrasar a aeronave. O procedimento se transforma em diferentes sabores:

^{Fonte .}

Procedimento

Procedimento de definição da ICAO Doc 8168 (PANS-OPS):

A predetermined maneuver which keeps an aircraft within a specified airspace while awaiting further clearance.

Pode ser usado para atrasar a aeronave, mas também para alterar sua altitude usando um padrão de espera e uma pilha. Note que não há referência a um padrão específico.

^{Origem .}

No entanto, ao segurar, o padrão seguido é frequentemente um padrão de pista de corrida (mais detalhes sobre isso em: )

^{Adaptado de AirNav.com .}

Os padrões de retenção são usados para atrasar a aeronave quando há outras aeronaves à sua frente para aterrissar em um aeroporto. O padrão de espera se parece com uma pista de corrida com curvas à direita padrão ou curvas à esquerda não padronizadas.

FAA-H-8083-25B Manual de Pilotos do Conhecimento Aeronáutico

Holding pattern. A racetrack pattern, involving two turns and two legs, used to keep an aircraft within a prescribed airspace with respect to a geographic fix. A standard pattern uses right turns; nonstandard patterns use left turns.

Os padrões de retenção também são usados em uma abordagem para reverter o curso e possivelmente perder altitude.

FAA-H-8083-16 Manual de Procedimentos do Instrumento

Se a reversão do curso for mostrada como uma pista de corrida ou uma gota no gráfico, você deve voar como mostrado. Caso contrário, você tem a opção de voar.

OBJETIVO 5-4-9 Nos gráficos do governo dos EUA, uma seta farpada indica o lado de manobra do curso de saída no qual o procedimento é feito. Os títulos são fornecidos para a reversão do curso usando o procedimento de 45 graus. No entanto, o ponto em que o turno pode ser iniciado e o tipo e a taxa de giro são deixados a critério do piloto (limitado pela carta permanecer dentro da distância xx NM). Algumas das opções são o giro do procedimento de 45 graus, o padrão da pista de corrida, o giro do procedimento de lágrima, ou os 80 graus < - > Inversão de curso de 260 graus.

Padrões de retenção também são usados ao voar uma aproximação perdida. Eu não me lembro de ter visto uma aproximação perdida que não é descrita como uma pista de corrida.

Um no mesmo. Às vezes, um padrão de tráfego em torno de um aeroporto pode ser chamado de pista de corrida ou circuito, dependendo de onde você está.