Quando a cor laranja entrou no teste de voo?

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Quando a cor laranja entrou no teste de voo?

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Quando a cor laranja entrou no teste de voo? Já no Bell X-1, retratado aqui, as aeronaves foram pintadas de laranja para melhorar a visibilidade. Mais tarde, em 1959, foi realizado um estudo , que sugeria a utilidade das marcações laranja nas aeronaves . Em 1968, a Society of Flight Test Engineers adotou um logotipo com "orange de teste de voo" como sua cor.

Existem, no entanto, poucas referências que explicam o seguinte:

Quando o equipamento de teste de voo laranja (fios, peças, LRUs, etc.) apareceu pela primeira vez. Por exemplo, eu transcrevi um artigo de 1977 do Flight Test News da SFTE que define 1949, como o tempo evento que fez Douglas usar o fio laranja. Mas também faz referência a um Mil Spec. (Alguém sabe mais sobre o Mil Spec referido?
Quando as roupas de vôo laranja apareceram pela primeira vez?
Quando aeronaves (em geral) adotaram esquemas de pintura laranja para aeronaves de teste de vôo, como visto aqui?

aviation-history flight-testing

por Mark Jones Jr. 24.01.2018 / 18:43

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Eles foram originalmente usados para permitir que observadores do solo identificassem melhor a aeronave a partir do solo para rastreamento óptico durante o teste de vôo. Outro uso da pintura das pontas das asas, tailplanes e tailfins cores brilhantes foi para permitir aos observadores um melhor meio para determinar a orientação e a atitude do avião em vôo.

Finalmente, se tudo correu tão mal tão rápido, oi viz cores tornou mais fácil para as tripulações de SAR para localizar os destroços .... e os restos mortais do piloto ..... rapidamente.

Eu sei que a Marinha e o USMC estavam usando macacões de vôo laranja logo na Guerra da Coréia, não para seus pilotos de teste, mas para tripulações aéreas de frota facilitarem a localização de aeronaves SAR no caso de atropelamento ou socorro em águas abertas.