As regulamentações permitem que um avião seja equipado com um transmissor de rádio que não pode ser controlado pela tripulação? [duplicado]

Question

As regulamentações permitem que um avião seja equipado com um transmissor de rádio que não pode ser controlado pela tripulação? [duplicado]

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Em resposta ao caso do MH370, uma ideia que foi lançada é a de um dispositivo para transmitir a posição GPS de uma aeronave. Não especificado é se tal dispositivo seria operável pela tripulação de voo.

Entre os cenários sugeridos para explicar a "escuridão" da aeronave e sua aparente trajetória de voo é a ação intencional de alguém a bordo.

Para fornecer a posição da aeronave (ou qualquer outro parâmetro) declarando livre de qualquer possível interferência de qualquer pessoa a bordo, seria necessária a instalação de equipamento inoperável por e, portanto, em local inacessível a qualquer um (tripulação incluída) durante o voo. Isso significa que tal equipamento nunca poderá ser desligado enquanto a aeronave estiver em vôo.

Houve / há atualmente alguma regulamentação que proíba a instalação de tal dispositivo por qualquer motivo? segurança contra incêndio, possível interferência com outro equipamento de rádio essencial para um voo seguro (navegação, comunicação)?

electrical-system rádio

por Anthony X 27.05.2015 / 05:28

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Todo o equipamento a bordo precisa ser interrompido, seja por entrada de controle direto (desligando-o) ou via disjuntor. Isso vale especialmente para equipamentos capazes de transmitir ou emitir ondas de rádio, como equipamentos de telefonia por rádio ou o transponder.

Se o transponder por qualquer motivo ficou danificado e começou a enviar respostas incorretas para o interrogatório no solo, ele precisa ser desligado para não confundir os sistemas de ATC ou o TCAS de outras aeronaves. Sistemas eletrônicos ou elétricos também precisam ser desligados em caso de incêndios elétricos ou outros riscos à aeronave.

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Até onde sei, não houve regulamentações, mas as companhias aéreas ainda estão usando o transponder manual por causa dos POPs atuais.

Faz parte do SOP de todas as companhias aéreas alternar o transponder para STBY enquanto estão no portão e partindo. Uma das razões é reduzir a quantidade de ondas de rádio presentes. Outras razões incluem a exibição de aeronaves que partem enquanto estão no portão. Normalmente, ele seria alternado para TA / RA durante a Lista de Verificação antes da Takeoff (os SOPs da linha aérea variam. Eu não falo por todos).

Então, para responder à sua pergunta, não há regulamentos que eu saiba, então é mais uma escolha das companhias aéreas. Quando eu tive uma conversa com um piloto de longo curso, ele mencionou que algumas vezes o transponder seria deixado no TA / RA enquanto no portão, o que significa sim, é capaz, mas as companhias aéreas se adaptarão a ele, provavelmente não no momento. No futuro, talvez.

Espero que responda sua pergunta, ou pelo menos tenha ajudado um pouco.