Qual é exatamente o significado de “detent” na aviação?

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Eu o encontro em muitas situações diferentes, por exemplo "configurações alteradas para detenção de voo" ou "mudanças de altitude de aterragem no primeiro detentor". Existem outros cenários com os quais me deparei no passado, mas não me lembro deles.

Alguém poderia me explicar todos os diferentes cenários e o que isso realmente significa?

    
por kg1913 12.02.2018 / 12:37

3 respostas

Um detent é geralmente uma descontinuidade em vigor em uma determinada posição: o controle gosta de se mover para essa posição, e afastá-lo leva mais que a força média.

Fonte da imagem

Na imagem acima, os detentores de abas são claramente identificáveis como os entalhes no trilho-guia: para afastar a alavanca de um entalhe, ela precisa ser levantada primeiro e só então pode ser posicionada em um detentor diferente.

As alavancas de controle de vôo geralmente têm um detentor que indica a posição de compensação de força: em ambos os lados do deslocamento da alavanca há uma mola pré-carregada, e a alavanca só pode ser movida quando a força de desagregação é excedida. O resto do curso do bastão simplesmente aumentará a força proporcional ao gradiente da mola - se for liberado para o neutro, a força diminuirá gradualmente até que o bastão caia na posição de fuga.

    
12.02.2018 / 13:09

Um exemplo que a maioria das pessoas estaria familiarizada seria quando mudando para o reverso em um carro com uma transmissão manual; normalmente, há um detetive que você precisa "empurrar" para entrar (e evitar engajamento acidental) ao contrário.

    
12.02.2018 / 23:46

Um detento pode ser simplesmente uma mudança palpável na força operacional.

Pegue um dimmer de parede: ele tem movimento livre na faixa de escurecimento. Na menor intensidade, se você continuar, uma força significativamente maior irá passar por um detent e "hard off", o que faz com que um interruptor simples desenergize a lâmpada para que você possa mudá-la. No outro extremo está outro detentor de "hard on", onde um interruptor simples ignora completamente os eletrônicos mais escuros (para que eles parem de zumbir).

E.G. se você definir os aceleradores para militares completos, não será necessário liberar uma trava para passar por TO / GA, apenas a força extra para ultrapassar a detenção.

    
13.02.2018 / 01:29