Por que o centro de pressão de uma asa real com baixa relação de aspecto é mais avançado que o fluxo bidimensional?

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Por que o centro de pressão de uma asa finita está à frente do quarto ponto de acordes previsto pelo fluxo 2D sobre o aerofólio? Também o que é uma relação de aspecto "BAIXA" em termos de números. A literatura tem termos como "muito baixo A.R" "baixo A.R" "Moderado A.R" e "Alto A.R", mas as proporções reais em termos de números não são dadas.

    
por Sherlock_Dumbledore 13.08.2016 / 09:27

1 resposta

O centro de pressão é definido como o ponto na asa / aerofólio onde existe um momento líquido zero. Esta definição significa que é uma função do elevador e subseqüentemente do coeficiente de sustentação. A teoria do aerofólio superestima a inclinação da curva de elevação devido à ausência de efeitos de ponta da asa. Com relação à segunda questão - acho que a resposta é bastante subjetiva. Matematicamente, o limite de uma proporção muito baixa é um aerofólio 2D movendo-se através de um meio sem restrições. Quão alto um AR pode ir é principalmente ditado pela solidez estrutural da asa. Para aviões reais, dê uma olhada no exemplo clássico de uma asa de baixa relação de aspecto - F-104 . As aeronaves típicas de alta proporção são a maioria dos planadores . Gostaria de apontar para a leitura excepcionalmente interessante que é Teoria das Seções da asa por Abbott e Doenhoff e também qualquer livro sobre aerodinâmica , por exemplo Anderson

    
13.08.2016 / 11:13