O que é um avião de aparência positiva !
Não vejo razão para você não conseguir registrar o tempo como multi-engine time - claramente tem dois mecanismos, com dois conjuntos separados de controles (pelo menos com os aceleradores, do que eu vejo).
Da mesma forma, não vejo razão para você não poder voar com IFR como aeronave experimental, desde que esteja "devidamente equipado" (consulte os FARs para todos os detalhes necessários), passe no teste IFR pitot / estático e rádios apropriados (Transponder que você provavelmente precisará, de qualquer maneira, Com e Nav).
Se você gostaria de levá-lo em tempo real é outro assunto embora :-)
Para essa questão, se você quiser GPS, você certamente poderia tê-lo sem muita penalidade de peso: lançar um Garmin GNS 430W e cobrir o Nav / Com e GPS em uma caixa de 7-8 lb. Se esse tipo de investimento no que é basicamente um super ultraleve de um assento é "valer a pena" é um julgamento que só você poderia fazer, mas definitivamente parece possível.