Para voos acima do FL410, são usados 2000 pés de separação. O que torna todos os níveis de vôo ímpares numerados, → 410, ← 430, → 450, ← 470, → 490, ← 510, ...
Portanto, para cada direção conforme indicado acima por setas, serão 4000 pés.
A separação de 2000 pés é porque quanto mais alto você vai, menos preciso se torna um altímetro, então é para uma separação segura.
Mesmo / ímpar é apenas uma indicação de direção nesse caso, que pode ser norte / sul ou leste / oeste, conforme explicado aqui:
( Fonte da imagem ) Antes RVSM veio, voos acima de FL290 também foram separados por 2000 pés, comparado a 1000 pés abaixo de FL290.
Between 1997 and 2005 RVSM was implemented in all of Europe, North Africa, Southeast Asia and North America, South America, and over the North Atlantic, South Atlantic, and Pacific Oceans.
[Between 2007 and 2011 China and Russia implemented RVSM.]
RVSM, em essência, é uma redução de 2000 para 1000 entre FL290 e FL410, desde que a aeronave mostre que seus altímetros mantêm sua precisão - entre outras coisas, como um piloto automático operativo .
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