A regra DOT relativa ao cancelamento gratuito de 24 horas aplica-se a voos fora dos EUA?

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Como sabemos, a regra do DOT permite um cancelamento gratuito de 24 horas para um voo comprado, desde que seja comprado com mais de sete dias de antecedência. No meu entender, isso só se aplicava a voos com origem nos EUA ou com destino aos EUA.

No entanto, parece não haver nada em 14 CFR 259.5 limitando isso a voos relacionados aos EUA ; a simples leitura das regras parece ser que QUALQUER voo (como o voo doméstico Mumbai-Delhi) é coberto, desde que a transportadora em si seja " transportadora coberta " sob 14 CFR 259. E uma "transportadora coberta" é qualquer companhia aérea, que "opera para, de ou dentro dos Estados Unidos".

PERGUNTA: É correto entender que, se uma companhia aérea tiver voos para ou dos EUA, todos os voos deverão oferecer cancelamento gratuito de 24 horas (se adquirido mais de 7 dias antes do voo), mesmo que esses vôos não sejam originados, conectados ou terminar nos EUA?

E, se você sabe, o voo precisa ser comprado dos EUA para ser qualificado, ou pode ser comprado, por exemplo, da Índia?

PS. Eu liguei para a Delta para verificar, e eles confirmaram que eles oferecem cancelamento gratuito de 24 horas em um voo NRT-PVG (que voa de Tóquio para Xangai e é operado pela Delta). No entanto, a Delta é uma companhia aérea com sede nos EUA; Gostaria de saber se alguém já teve experiência com companhias aéreas como a China Eastern ou a Air India, que não são sediadas nos EUA.

Observação: essa pergunta não é sobre a Orbitz / Expedia, que oferece cancelamento gratuito de 24 horas em quase todos os voos, incluindo as companhias aéreas que não voam para os EUA.

    
por George Y. 10.12.2016 / 04:08

1 resposta

A aplicabilidade da seção de regulamentos que você cita é encontrada em 14 CFR 259.2 , que afirma:

This part applies to all the flights of a certificated or commuter air carrier if the carrier operates scheduled passenger service or public charter service using any aircraft originally designed to have a passenger capacity of 30 or more seats, and to all flights to and from the U.S. of a foreign carrier if the carrier operates scheduled passenger service or public charter service to and from the U.S. using any aircraft originally designed to have a passenger capacity of 30 or more seats, except as otherwise provided in this part. This part does not apply to foreign carrier charters that operate to and from the United States if no new passengers are picked up in the United States.

A maneira como leio isso é que o regulamento se aplica apenas a voos de operadoras estrangeiras dentro, de ou para os Estados Unidos, mas se aplica a qualquer voo de uma transportadora norte-americana em qualquer parte do mundo.

    
10.12.2016 / 05:13