A nacela não é um bloco sólido. Para o fluxo, parece um tubo oco e ligeiramente entupido.
O fluxo à frente da barquinha é de fato desacelerado em vôo, mas só um pouco, entrando na face de entrada a uma velocidade de fluxo em torno de Mach 0,4 a 0,5. Isso comprime o ar à frente da nacela ao voar em cruzeiro em torno de Mach 0,8, então o que entra na entrada já está ligeiramente comprimido. Note que esta compressão não envolve camadas limitantes ou choques, por isso é muito eficiente. O efeito da compressão é que parte do ar que flui em direção à nacela é pressionada para o lado para fluir ao redor dela. Para evitar a separação de fluxo, o o bordo de entrada é arredondado .
A pré-compressão ajuda, porque aumenta a pressão em todo o motor e aumenta seu empuxo. O que pode ser visto como arrasto está, de fato, aumentando o impulso do motor! Naturalmente, comprimindo e aquecendo ainda mais o ar ingerido, o motor acelera-o, de modo que a velocidade de fluxo de saída do fluxo do núcleo é facilmente dobrar sua velocidade de entrada. O fluxo de saída enche a seção transversal do motor, de modo que o fluxo externo nunca precisa fluir para um vazio e experimentar a separação (que é responsável pela maior parte do arrasto de corpos sem corte). Em vez disso, ele encontra um jacto de ar mais rápido depois de passar a carenagem do motor e é acelerado durante o processo de mistura.
Somente se o mecanismo estiver inativo ou desligado, o nacelle causa arrasto real .