Por que a qualidade do ar da cabine em aviões não é monitorada diretamente por sensores?

Sistemas de ar condicionado de avião atualizam o volume de ar da cabine a cada dois minutos. Uma parte dele é filtrada e recirculada na cabine, no entanto, a AFAIK não possui sensores diretos de qualidade do ar na cabine, apenas sensores de pressão e temperatura. Esta questão e esta questão neste site está relacionada.

Ao pesquisar uma resposta para a questão do oxigênio, me deparei com o surpreendente resultado da pesquisa de local : os níveis de dióxido de carbono na primeira coluna são bastante razoáveis, mas o conteúdo de oxigênio na segunda coluna é de cerca de 12%, um pouco acima da metade da porcentagem normal.

Um relatório sobre os fumos e eventos de fumo na Austrália mostra que estes são raros , mas que muitas vezes não há uma causa direta encontrada. Os vapores seriam detectados apenas pelo cheiro humano?

Many fumes/smoke notifications to the ATSB are followed up by a maintenance inspection that does not find a potential source or defect causing the fume/smoke, in which case an Service Difficulty Report would not be submitted to CASA.

Aviões de passageiros têm detectores de fumaça a bordo. Uma pesquisa no Google revela que há cabides baratos à venda que detectam o monóxido de carbono. As porcentagens de oxigênio e dióxido de carbono podem ser facilmente monitoradas. Minha pergunta é: por que as aeronaves não contêm sensores para monitoramento direto da qualidade do ar da cabine que os passageiros respiram?