Quais são os custos de 1 hora de voo em companhias aéreas modernas de baixo custo?

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Pensando em companhias aéreas de "baixo custo" que costumam receber bilhetes de cerca de 40 euros por duas horas de vôo, fiquei me perguntando como essas empresas podem cobrir seus custos.

Considerando, por exemplo, a EasyJet que voa com o Airbus A319 (150 assentos), com um custo único de cerca de 90 milhões de dólares, em um voo típico de 2 horas (rota européia média comum), cada voo pode ganhar cerca de 6000 Euros em ingressos.

Eu não consigo entender onde está o "ganho", considerando combustível, custos de tripulação, manutenção, etc ...

Você pode dar algumas referências?

    
por Luca Detomi 06.02.2017 / 15:42

3 respostas

Para o modelo de baixo custo, há um artigo chamado , que usa um A320 de 154 passageiros para seus números.

According to the calculations, each passenger on board an Airbus A320, which has a capacity of 154, costs the airline $68.50 (£47.06) for the 260-mile journey.

The one-hour flight costs the airline an estimated $2.50 per passenger [for fuel].

O custo total é igual a $ 10.549 por hora "com lucros tão baixos quanto \ $ 10 [por passageiro] em alguns voos".

Também do artigo -

If you want to be a millionaire, start with a billion dollars and launch a new airline.— Sir Richard Branson

    
06.02.2017 / 20:17

Este artigo apresenta a distribuição completa de os custos operacionais de um A320.

TL; DR : cerca de 15kUSD / hora, incluindo depreciação baseada no mercado. O cenário baseia-se num cenário de jacto privado, com muito menos horas por ano do que as suas típicas aeronaves EasyJet, pelo que este número deve ser considerado como o limite superior dos custos operacionais reais de uma companhia aérea de baixo custo.

    
06.02.2017 / 17:20

Existem muitos fatores que explicam isso. Esta resposta abrange o aspecto de compra em massa o acordo. Basicamente, a EasyJet e afins vêem os benefícios de custo voando apenas um tipo único de avião e, portanto, só precisam de mecânicos e pilotos treinados naquela estrutura de ar e peças sobressalentes são intercambiáveis, etc.

Eles também vêem descontos, como mencionado nos comentários, por não oferecer itens como refeições, bagagem gratuita, etc.

Uma vez que eles fazem saltos curtos entre as nações, muitas vezes eles podem ser capazes de fazer negócios para transportar carga, bem como as pessoas para reduzir o custo do seu bilhete.

Eu não consigo encontrar o artigo, mas foi observado que, em muitos casos, a compra de 100 aviões de cada vez reduz significativamente o custo de cada quadro de ar. Eles então, por sua vez, os vendem em um período de tempo mais curto e não os levam para o fim de suas vidas. Em muitos casos, uma estrutura de ar com apenas alguns anos terá um bom valor, considerando o grande desconto em que foi comprada originalmente.

Você pode encontrar algumas informações sobre . Coisas como taxas de consumo de combustível, etc, e assim por diante, serão transportadas para voos de curta distância.

    
06.02.2017 / 16:32