Existem procedimentos especiais para limitar a carga de trabalho do piloto durante a incapacitação do piloto?

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Embora a incapacidade do piloto seja rara, o site avherald.com lista várias ocorrências de incapacitação da tripulação de voo, apenas dois eventos relatados ontem.

A FAA AC 25.1523-1 exige que todas as aeronaves ser capaz de funcionar por um piloto apenas de ambos os assentos, apenas um piloto pode pilotar a aeronave com segurança - embora com maior carga de trabalho. Em caso de incapacidade da tripulação de voo, as companhias aéreas (ou órgãos reguladores?) Têm Procedimentos Operacionais Padrão (SOPs) dedicados para o piloto restante? Obviamente, o piloto declararia o PAN / Mayday e avaliaria se é mais seguro pousar o mais cedo possível ou continuar. Ou não há procedimentos especiais porque isso acontece tão raramente?

Existem procedimentos para limitar a carga de trabalho do piloto nesses casos, como procedimentos abreviados, pedir ajuda a um membro da tripulação de cabine, como listas de verificação de leitura, qualquer suporte do centro de operações terrestre / aéreo ...? O piloto restante deve executar todas as tarefas de Pilotar Voo e Monitoramento Piloto, o que significa carga de trabalho pesada durante a aproximação final.

    
por Stefan 21.01.2017 / 16:50

1 resposta

Bem, como um todo é sempre FAR 91.3, que diz que o piloto em comando pode se desviar de qualquer regulamento, se julgar necessário em tempo de emergência, a fim de operar com segurança e pousar a aeronave. Obviamente, há um limite razoável para isso e você será solicitado a apresentar um relatório à FAA sobre o que aconteceu, então esteja pronto para defender suas ações.

Eu não posso comentar sobre os procedimentos das companhias aéreas, mas tenho que assumir que existe um plano para esse cenário, pois é muito provável que isso aconteça em algum momento. Acredito que outro membro da equipe seria solicitado a ajudar com tarefas simples, como ler listas de verificação, como você mencionou.

    
21.01.2017 / 19:33