Qual é o tipo de bico usado no MiG-21 e no MiG-27? [duplicado]

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Geralmente caças supersônicos têm bicos convergentes-divergentes. Qual é o tipo de bocal usado no MiG-21 e no MiG-27?

Explique também que como em um bocal convergente, onde a velocidade máxima no bocal é limitada a um mach, como o ca ainda pode se tornar supersônico?

    
por Vibs 11.02.2016 / 18:19

1 resposta

Mig-21F, a primeira versão do Mig-21 a ser chamada como tal, usava um motor Tumansky R-11F-300, que tinha um motor <-href="http://www.topedge.com/panels/ aeronave / sites / kraft / engine.htm "> (variável) bocal convergente . Versões posteriores usaram o Tumansky R-13-300, que era similar ao R-11 e Tumansky R-25-300, que também tinham bicos convergentes variáveis. O Mig-27 usou o Tumansky R29B, que tem um bico convergente-divergente de acordo com o site do fabricante.

Em teoria, a velocidade da aeronave não é limitada pela velocidade de saída, mas a velocidade extra dada a uma massa de ar pelo motor (mais o $ \ Delta v $, mais o impulso). Basicamente, não há nada que impeça que uma aeronave com bocal convergente atinja velocidades supersônicas, embora o sistema seja muito ineficiente.

  • Se o projetista estiver pronto para aceitar uma penalidade de consumo de peso e combustível, ele poderá usar um bocal convergente supersônico. Embora isso seja ineficiente, por pouco tempo, isso seria aceitável.

  • Outro ponto a ser observado é que as altas temperaturas de saída significam que as velocidades sônicas no escapamento são muito mais altas que as de corrente livre. Isso significa que a diferença de velocidade está lá, embora o número de mach possa ser menor.

14.02.2016 / 13:09