Por que o Kamov Ka-50 tem dois rotores principais, e isso é melhor do que um convencional? um rotor?
O ka-50, como outros projetos de rotor coaxial , usam seus rotores de contra-rotação para anular o torque da mesma forma que um helicóptero tradicional usa seu rotor de cauda.
Um rotor único tradicional:
Origem
Rotores contra-rotativos:
Source
Existem alguns benefícios da configuração contra-rotativa, como
Acrescentarei outro ponto à resposta do Jamiec, que se aplica particularmente ao Ka-50.
Um helicóptero coaxial é quase simétrico, e é muito mais fácil de voar. Em primeiro lugar, é por isso que eles ousaram criar um helicóptero de combate de assento único: o piloto poderia voar (em baixa altitude!) E ainda ter tempo suficiente de atenção para armamento.
É também surpreendentemente manobrável, particularmente em guinada (no que diz respeito a designs clássicos comparáveis). Um helicóptero clássico precisaria de uma cauda de tamanho maior para alcançar a mesma velocidade angular (pelo menos em uma direção), o que seria um obstáculo para o vôo normal. A torre de canhão do Ka-50 possui uma faixa de mira horizontal (esquerda e direita) muito limitada, que é usada apenas para ajustes automáticos de mira. Isso porque é mais fácil mirar o helicóptero inteiro, mesmo quando ele está voando com uma velocidade considerável.
