O que o padrão de zig-zag na borda de ataque do Hawker Hunter representa?

Como já foi respondido, o ziguezague é uma extensão do dente de cão ou uma extensão de ponta na parte externa do motor de popa asa. Ele força o fluxo de ar sobre a asa em um vórtice, impedindo o fluxo de extensão ao longo da asa em ângulos elevados de ataque. Muitos designs modernos os incorporam, incluindo a cauda horizontal do F-15 Eagle, porque eles geralmente têm um benefício colateral de aumentar o fluxo de ar sobre os ailerons e aumentar o controle.

Para responder a segunda parte da sua pergunta ( por que apenas alguns Hawker Hunters têm esse recurso? ): a extensão do dente de cão não foi incorporada ao design até que o F.6 variante. A lista de variantes do Hawker Hunter da Wikipedia menciona-o em algumas entradas.

Basicamente, os modelos anteriores não tinham isso; em algum momento os designers e aerodinâmicos que trabalham no Hunter testaram. Uma vez que eles descobriram que era uma melhoria, eles teriam feito as mudanças necessárias na linha de produção para torná-la padrão em todas as aeronaves de modelo final construídas.

Depois de fazer um pouco mais de pesquisa, encontrei a resposta.

O zig-zag na liderança é um tipo de extensão de ponta chamado de extensão do dente de cão .

Citação da wikipedia:

A dogtooth is a small, sharp zig-zag break in the leading edge of a wing. It is usually used on a swept wing, but also on straight wings ("Drooped Leading Edge" arrangement), to generate a vortex flow field to prevent separated flow from progressing outboard at high angle of attack. The effect is the same as a wing fence.

Where the dogtooth is added as an afterthought, as for example with the Hawker Hunter and some variants of the Quest Kodiak, the dogtooth is created by adding an extension to the outer section only of the leading edge.

O Cirrus também incorpora esse desenho em suas asas. Citando o site :

The outboard section of the Cirrus wing flies with a lower angle of attack than the inboard section. When the inboard section, which produces much of the lift, stalls the outboard section, where the ailerons are, is still flying. The result is that a stalled Cirrus airplane can be controlled intuitively using aileron.

Atualização : As asas dos furacões dos hawkers são melhor descritas como extensão do dente de cão como flyingfisch aponta.

Esses recursos são conhecidos como manguito da borda de ataque e têm o objetivo de reduzir as tendências da rotação atrasando o início da paralisação.

Como uma informação adicional, esta característica pode ter algo a ver com o fato de que o Hawker Hunter, por muitos anos, foi o único lutador de asa varrida que poderia ser recuperado com confiança de um giro invertido.

Por esta razão, a Escola de Piloto de Teste do Império em Boscombe Down usou um para propósitos de treinamento avançado (e pode ainda fazê-lo).