Com que precisão são definidas as fronteiras do espaço aéreo?

Os limites são definidos com mais precisão do que o gráfico pode mostrar. O que você vê no gráfico é uma representação visual do texto publicado em JO 7400.9Z (ou a versão mais recente):

AWP AZ C Tucson, Davis-Monthan AFB, AZ
Tucson, Davis-Monthan AFB, AZ (lat. 32°09'59"N., long. 110°52'59"W.)
Tucson International Airport, AZ (lat. 32°06'58"N., long. 110°56'28"W.)

That airspace extending upward from the surface to and including 6,600 feet MSL within a 5-mile radius of the Davis-Monthan AFB to the points where the 5-mile arc joins a 5-mile arc from the Tucson International Airport, AZ, Class C airspace area, and that airspace extending upward from 4,200 feet MSL to 6,600 feet MSL within a 10-mile radius of Davis-Monthan AFB to the points where the 10-mile arc joins a 10-mile arc from the Tucson International Airport Class C airspace area.

Então, em teoria, se você estiver a 5 milhas e 1 pé a partir desse ponto de latitude / longitude, estará fora da área interna da classe C. Mas o gráfico tem que mostrar essa informação de uma forma que seja utilizável para fins práticos, o que significa que tem que haver uma linha visível no gráfico e essa linha tem espessura. Parece-me que as linhas limítrofes do espaço aéreo no gráfico são aproximadamente 0,25nm ou cerca de 1500ft de espessura, e eu não tenho idéia de onde o limite realmente está sobre ele. Você simplesmente tem que considerar isso como uma "margem de erro" neste caso e planejar adequadamente. Em caso de dúvida, contacte definitivamente o ATC.

Quanto a ficar em apuros, 1500 pés provavelmente está muito próximo para o conforto de uma aeronave tripulada, e o ATC reage ao que vê em seu radar, não o que você vê no seu GPS. É um aspecto interessante desta questão que você provavelmente pode ser mais preciso com um UAV do que com uma aeronave tripulada, e 1500 pés podem parecer mais do que suficiente para você. Mas, novamente, se você tiver alguma dúvida ou pergunta, eu perguntaria diretamente ao ATC.

O espaço aéreo é definido por uma publicação escrita. Provavelmente, para este espaço aéreo Classe C de Davis Monthan, a definição é baseada nos 5 e 10 anéis NMi do ponto de referência do aeroporto publicado e pesquisado (este poderia ser o local da torre de controle, por exemplo) no registro mestre do aeroporto. Por exemplo, você pode encontrar um ponto aqui: Registro mestre do aeroporto de DMA Há dados de precisão de pesquisa, mas não acho que esse é realmente o ponto da sua pergunta. A resposta é que, no que diz respeito à FAA, o anel 5 NMi é a definição do espaço aéreo e seu UAV está nele ou não. Não há uma "área cinzenta" de "tipo de coisa". Então, um lado do bloco é 4.95 NMi e está na classe C, enquanto o outro lado, em 5.02 está fora.