Isso depende da missão que o avião é construído para se encaixar. Alguns aviões precisam do espaço de carga para que a cauda seja menos afilada, mas a maioria dos aviões tem pelo menos algum cone. A Diamond Aircraft tem seções de cauda muito afuniladas
( fonte )
Até mesmo os designs mais antigos do GA, como o Piper Seminole , têm uma boa dose de conicidade da cauda
( fonte )
Planos maiores têm alguma conicidade na cauda, mas às vezes há menos, pois geralmente há sistemas na cauda, como o APU, ou há espaço de armazenamento.
( fonte )